随着国内市场多款Bobber风格车型的出现，也有很多人被这样的风格所吸引。排量有大有小，那么今天我们来罗列一下国内常见的几款Bobber车型的推荐，一起来看看吧。

先来了解一下Bobber风格

目前粗略的划分主要是分成了日式BOBBER、美式BOBBER、英式BOBBER这3个大派系。很多机友在决定改装一辆BOBBER车时通常第一选择会用一辆拥有饱满性感V缸机器的太子车为改装基础车。BOBBER改装风格期初只出现在欧美等国家，后来传入亚洲日本等国家。有兴趣的车友也可以在网络找找关于Bobber风格更多的故事。而我本人而言心中最经典的Bobber车型就是凯旋BONNEVILLE BOBBER，实在是太有味道了。

接下来再来说说国内的Bobber车型吧！

长江 Bobbie II 400

长江 Bobbie II 400外观上第一感觉是扎实厚重，车身结构紧凑，线条圆润。圆灯、圆表还有圆形后视镜传递出一种经典的味道，除了头灯采用卤素灯泡，其他均为LED光源。配置方面，采用了KYB减震、腾森TS专用锯齿胎，逼格满满，标配ABS。搭载的是春风400cc动力，最大功率30.5kw/9500rpm，最大扭矩34.5Nm/7650rpm。通常Bobber风格通常来说减震偏硬，但厂家在长江 Bobbie II 400上采用后5段可调液压弹簧双减震，算是一个改良，骑行舒适性得以保证。单座版的行李架更是增添了实用功能。而（上图）前不久发布的海湾石油版更是有着不错的格调。

奔达 金吉拉300

奔达金吉拉300的上市可以说是奔达转型的一台车型，也是稳定市场的一台车。作为奔达金吉拉300来说最吸引车友的有两点，一是外观，二是售价。这正是因为有着不错的外观和较低的售价让金吉拉300成为热门车型的关键原因。同时，在配置上也可圈可点，所以这也是对GV300S影响较大的直接原因吧！发动机部分，其实V型双缸300cc等级的发动机，也是近年才流行开来的。单侧机体配备4气门结构，22.5kw/8500rpm的动力输出有点出乎意料的强劲。完全得益于V缸25.3N.m的高扭矩特性。其次皮带传动也减轻了传动系统的负担，达到更高效的动力输出。对于一台入门级的巡航车而言，这动力性能绝对够用。

本田 CM300

本田 CM300上市后可谓是爆单，很多车友时至今日还迟迟没有等待，可谓有多火爆了。CM300搭载了一台单缸水冷DOHC 4气门发动机，排量286mL，压缩比10.7：1。最大功率20.4kW（8000r/min），最大扭矩25.1N·m（7500r/min），性能输出比此前CBR300R上那台更大，且震动明显降低。CM300还进一步通过优化进排气和PGM-FI系统设定，打造了舒畅的动力体验。此外，CM300还采用了滑动离合器，将操作荷重较传统离合器减少了30%，从而减轻了拥堵路段以及长途骑行等情况下停停走走的操控疲劳感。CM300上市同时，本田还有些不同的改装件可选配，虽然价格高了点但起码能够合法改装。当然，极具改装潜力它也是很多车友选择的原因。

轻骑大韩 GV300S

个人觉得轻骑大韩GV300S的外观设计非常漂亮，典型的Bobber风格干净利落，V2的发动机也有不错的动力表现，22kw/25.6Nm的输出数据在这个级别来说还是很优秀的。轻骑骁胜GV300S，作为一辆Bobber风格的复古巡航车，百公里加速有测评实测只要7.4秒，可以说作为一款复古巡航来说已经很优秀了。此前，轻骑大韩也推出了风尚型，在原来27800元的基础上加入了档显以及更换了车友之前吐槽的绿螺丝，整体都有着不错的提升。另外现身工信部的辐条轮毂版也即将上市，让它Bobber风格更加浓郁。

汉威B50

外观上汉威B50采用圆形的大灯、仪表、转向灯，以及平直的手把和端子镜都凸显出复古的味道，全车采用LED灯组，前后都采用真空辐条轮搭配腾森半热熔轮胎，并且还配备了盖茨的皮带传动，坐高720mm，整备质量212kg。动力部分采用的是汉威自主研发的498cc并列双缸水冷发动机，最大功率36kW/8250rpm，最大扭矩45Nm/6000rpm。悬挂系统配备了KYB正置前叉和中央后减，制动系统前轮使用300mm双碟以及双活塞卡钳，后轮使用255mm单碟以及单活塞卡钳。

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