随着新能源汽车的爆发，汽油车推陈出新的速度越来越慢了。新款本田XR-V的上市几乎没掀起什么水花，我们买了一辆最新的2023款 1.5L CVT热潮版，官方指导价14.59万。

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外观设计

见仁见智

相比老款，新款XR-V的外观越来越没特点，这种星状前进气格栅，对于中国消费者来说，早就看腻了。如果不是车头的“H”标，还以为是某国产二三线自主品牌车型呢，真不如兄弟车型广本的缤智有特色。

全系都是LED远近光，标配自动大灯，中高配有自适应远光功能。

新车尺寸为4380x1790x1590毫米，轴距为2610毫米。相比之前的老款XR-V，稍稍大了一些，但轴距完全相同。

后门把手依旧设计在车窗位置。

后备箱空间与老款差不多，空间比同级别车型要大，一般家用绰绰有余，本田不愧是空间魔术师。

内饰设计

精致

新车内饰相比老款有较大变化，更加对称大方、简洁精致，不过塑料感还是比较强。

空调出风口除了常见的吹风模式之外，还新增了扩散式出风，可以避免直吹人脸，通过旋钮调节。

除了最低配，其余车型都是皮质包裹方向盘，全系支持多功能按键及方向盘四向调节。相比老款的方向盘，新车方向盘更接近于BBA这些豪华车的设计。

仪表盘并不是全液晶的，实际上只有左半边是一块7英寸液晶屏，右边依旧是指针仪表盘。

车机系统和本田其它车型一样，看似功能很多，但并不好用。不仅反应速度慢，而且还会经常卡顿，卡片式菜单也比较凌乱，仅支持百度的CarLife，并不支持苹果CarPlay。

空调控制旋钮带有背光效果，增加温度会显示红色，降低温度就会变成蓝色。虽然样子很炫，但依旧是一个只有单区温度控制的空调。

空调下方有两个USB充电口和一个手机储物格。

下方还有一个能放手机的地方，但上下两个位置都没有无线充电功能。

依旧全系标配CVT变速箱。

原先老款本田XR-V上的多变水杯架，在新车上已经看不到了，变成了极为普通的两个杯架。

化妆镜上能看到其实已经设计了补光灯，但并没有安装。

座椅空间

空间大师

低配是织物座椅，高配是皮质座椅，中配则是皮质织物混搭。座椅舒适度尚可，有些偏薄，不过包裹性不错。

后排有独立的空调出风口，带有两个USB充电口及水杯架。后排中央地板有一定的凸起。

这辆车看似是分段式天窗，但前后都不能开启，实际上只是车顶一块大面积的玻璃。只有前面有遮阳帘，后排连内藏的遮阳帘都没有，只给了两块拼接的遮阳板，像是汽配城里后配的，而且不用时，这两块板还没地儿放。

后排座椅的舒适度也还可以，但中间位置很“鼓”，坐起来不舒服，像是骑着一块木头。

后排座椅支持本田独有的魔术座椅功能，能将座垫折起，把空间扩展到最大。

总结

依旧成本优化

这辆新款本田XR-V从外观内饰看，确实有了很多变化，属于大换代车型，虽然不能说有多惊艳，但至少比老款更加精致，更加像豪华车的感觉。但仔细看细节，多变的前排水杯架，化妆镜补光灯，由于成本，都被优化掉了，好容易弄个大天窗，居然没有遮阳帘，弄两块“板儿”在那对付，像是汽配城后配的。

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