各大“网约车”互联网平台的兴起，为汽车行业带来了新的机遇，除了“载人”给乘用车带来的机遇外，“拉货”也为商用车带来了新的机遇。而在商用车领域，10万内的市场大多由自主品牌所把控，比如东风风行、长安欧尚、上汽通用五菱等，而这三家车企也算是目前国内主流的车企。那10万内的预算，如果要买台大空间MPV，如何在这三家车企中抉择呢？

（菱智PLUS）

（科尚）

（征程）

以10万价位为例，东风风行提供了菱智PLUS，其中菱智PLUS旅行版售价区间为9.99-11.19万，该车定位为中大型MPV；长安欧尚则提供科尚，其售价区间为9.98-14.28万，定位为中型MPV；五菱则拥有征程，其售价区间为7.58-9.08万，定位为中大型MPV。就售价和定位来看，五菱征程的门槛较低，而科尚的价格虽然最高，但定位却低于两位对手。下面咱们通过对比的方式看看三台车谁更值。

（菱智PLUS）

（科尚）

（征程）

菱智PLUS、科尚、征程或多或少都带有些商用属性，咱们先来分析一下车型选择面及空间、乘坐舒适性。首先，车型方面，菱智PLUS全系提供7、9座车型，明显是为了满足乘用需求，科尚全系均为7座布局，同样是为了满足乘用需求，而征程提供2、7、8、9座车型，选择面更多，其2座车型就是为了拉货而生，相对选择面更广。

（菱智PLUS）

（科尚）

（征程）

其次咱们来看空间，菱智PLUS尺寸为5140*1920*1920mm，轴距3198mm，科尚尺寸为4840*1860*1890mm，轴距2820mm，征程尺寸为5150*1840*1895mm，轴距3180mm。看得出菱智PLUS和征程作为中大型MPV，整体尺寸确实比科尚要大不少，大尺寸也为两车带来更宽敞的空间。同时，三车均提供7座车型，且均带有第二排独立座椅，乘坐舒适性都很不错，同时三车均带有第二排独立空调。但是征程多出了8座车型，选择面同样更丰富。整体来看，论商用属性，征程可以排第一，菱智PLUS次之；论乘坐舒适性，三车则处于同一水平线。

（菱智PLUS）

（科尚）

（征程）

后备厢层面，菱智PLUS的9座车型与征程9座车型相同，第四排座椅均支持放倒，实用性还不错；科尚的第三排座椅仅支持折叠，后备厢实用性较为一般。但是，菱智PLUS和征程的7座车型自身就拥有宽敞的后备厢，菱智PLUS第三排座椅支持放倒，而征程支持翻折形成纯平空间，实用性更出色。

（菱智PLUS）

（科尚）

（征程）

动力层面，菱智PLUS采用2.0L自吸发动机+6挡手动变速箱，其发动机最大功率为133马力（98kW），最大扭矩为200N·m；科尚和征程均采用1.5T发动机，其中科尚的发动机最大功率为178马力（131kW），最大扭矩为265N·m，匹配6挡手动或7挡湿式双离合变速箱；征程的1.5T发动机最大功率为147马力（108kW），最大扭矩250N·m，匹配6挡手动变速箱。就动力总成而言，科尚的选择面更丰富，动力也更强，征程的动力输出中规中矩，而菱智PLUS的动力表现垫底。

（菱智PLUS）

（科尚）

（征程）

最后来对比三车的配置，以10万价位（±1万为例），选取菱智PLUS旅行版手动豪华型7座（10.99万），科尚1.5T自动舒适型（10.98万），五菱征程1.5T手动豪华型营运车进行对比。安全配置层面，三车均带有双气囊、ESP等配置，而菱智PLUS和征程多出了胎压显示功能；辅助操控层面，菱智PLUS和征程均带有倒车影像、定速巡航功能，科尚未配备以上功能；多媒体配置层面，征程和菱智PLUS均带有中控大屏。就以上三款车型为例，菱智PLUS和征程整体配置水平相差不大，而科尚的配置水平落后于两位对手。

（菱智PLUS）

（科尚）

（征程）

总结：如果从实用性来看，那两台中大型MPV——菱智PLUS和征程的表现相当不错，而征程全系提供2、7、8、9座车型，其选择面更丰富，能满足更多消费者的需求；从动力来看，科尚的动力输出最佳，征程的表现中规中矩，而菱智PLUS的表现稍显落后；从配置来看，10万价位左右，菱智PLUS和征程的配置表现更好，并且征程的价格更低，性价比优势更突出。如果大家追求动力，那我建议大家选择科尚，但如果追求实用性，我个人更推荐五菱征程，其各车型的针对性会更高。

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