在15万级别的家用SUV市场上，长安UNI-K凭借着前卫的外观造型、智能的科技配置、宽敞的车内空间等一众优点，自正式上市后，销量更是向获取流量密码般打开新大门。在今年1月份，其销量为4900辆，在UNI系列阵型中仅次于长安UNI-T。

但随着比亚迪、长城品牌通过自行研发油电混动技术，相继推出既有舒适驾乘性又能保证燃油经济性的车型。作为自主品牌佼佼者之一的长安怎么能坐以待毙，其迅速运用行业尖端技术，打造出长安蓝鲸iDD混合动力系统，势必要与前两者一分高下。

而在近日，首款搭载长安蓝鲸iDD混合动力系统的长安UNI-K迎来正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为17.69-19.29万元。那么，对于在乎燃油经济性的消费者而言，全新的长安UNI-K iDD混动车型究竟有啥优势？能否成为年轻消费者的首选呢？事不宜迟，不妨跟着买买君的脚步去一探究竟。

外观方面，长安UNI-K iDD版作为UNI-K的衍生版车型，其延续了普通燃油版车型的整体造型设计，与燃油版本车型同出一辙。为了彰显出其独特的混动身份，其采用更为抢眼的车漆进行喷涂，使得整车显得异常高级。

异常吸睛的倒梯形无边框进气格栅、细长犀利LED日间行车灯以及流水式转向灯的加入，营造出精致感十足且相当霸气的视觉效果。若然对它没有太深入了解的话，很容易被误以为“长克萨安”。

车身侧面并没有进行较大的改变，干净利落的腰线从车头一直往后延伸至车尾，车身凹面处在光影交替下显得格外动感。隐藏式门把手、窗线镀铬饰条，大尺寸密条辐轮圈的加入，不仅营造出不俗的档次感，更讨当代年轻消费者青睐。

尺寸方面，长安UNI-K iDD版长宽高分别为4865/1948/1690mm，从数据方面来看与燃油版车型几乎相同。2890mm的车身轴距在同级别竞品对比中丝毫不落下风，以大五座SUV的定位来看，它确实是同级最优秀的一款车型。

车尾部分，长安UNI-K尾灯组依旧采用时下最流行的贯穿式一体化设计，点亮后拉伸尾部横向宽度。除此以外，为了彰显出其混动的身份，右下方添加了iDD混动标识，双边单出的排气在视觉效果方面简单不油腻。

内饰方面，长安UNI-K iDD版整体框架延续了燃油车型的布局设计，中控台层次感分明，液晶仪表盘与12.3英寸中控大屏相互错落有致，中控屏流畅且细腻， 采用 " 征程二代 " 车规级 AI 芯片，集成 UNI life车载智能交互系统，只需驾驶者轻松通过手势操作即可完成操控。

另外，整体用料也是其核心竞争优势之一，肌肤能触碰到的地方均采用大面积软性材质进行包裹，并配有细致的缝线进行修饰，很讨当代年轻消费者用户的喜爱。

此前被众人诟病的内饰配色方面，长安UNI-K iDD也对此进行优化升级，其将蓝、白、黑三色进行混搭，将原本一片沉闷的内饰一下子提亮起来，显得不再死气沉沉。

动力方面则是长安UNI-K iDD版本的另一卖点，也是消费者最为关注的地方之一，其配备了1.5T涡轮增压发动机+驱动电机组成的混动系统总成，该车发动机最大功率为171马力，峰值扭矩260牛·米，而电机最大功率为158Ps，峰值扭矩可达330牛·米。值得一提的是，由于该车发动机配备了可变气门升程一系列先进技术，热效率高达45%。

传动系统方面，由于高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合等黑技术加入，其综合效率高达90%。

续航里程方面，该车搭载了容量为30.74kWh的电池组。NEDC续航里程为130km，在满油满电的情况下，最大续航里程高达1100公里，确实让人大吃一惊。如此优秀的成绩确实让人大吃一惊 。

长安UNI-K iDD版本作为长安在中型SUV市场上的重要棋子，它的出现进一步丰富了消费者的选择权，同时也意味着它能进入更多消费者出的“购物车”中。长安UNI-K iDD版本核心竞争力非常突出，“有电用电，亏电省油”的属性深谙国内消费者的需求，相信该车会受到不少消费者的青睐。

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