大家或许并没有留意，现在很多自主品牌都发展到第三代产品。这值得大惊小怪吗？只要回头再看看它们初代产品的样子，就能发现自主品牌的进步真不是一般的大！

全新第三代荣威RX5

前不久，全新第三代荣威RX5开启预售，荣威老用户看到这款车，估计也看不出这是荣威的车型，个性另类不走寻常路的风格，跟以往憨厚老实的气质相差不只是一星半点。

夸张一点，关注度也许更高一点

当今汽车设计的大潮流，就是要够夸张，哪怕是一些具有历史包袱的百年车企，都毫不吝啬地在设计上加入大胆的想法。所以，当我们看到全新第三代荣威RX5的造型时，第一感觉就是视觉冲击力特别强，让人大为震撼。

全新第三代荣威RX5

全新第三代荣威RX5

很显然，上汽荣威想要让这款车能够更好地与年轻人打交道，想要拉近距离，就是把造型往炫酷时尚的方向靠拢。

全新第三代荣威RX5

全新第三代荣威RX5

国内消费者对大车的偏爱，早已成为行业共识，全新第三代荣威RX5也尽可能往更宽、更修长的方向发展。1890mm的车身宽度，2765mm的轴距，同级别车型中很难找到数据上超越它的对手，4655mm的车长和1655mm的车身高度，也保留着SUV典型的体格。

全新第三代荣威RX5

自主品牌在内饰设计方面所花的心思，有时候真的不必外观少，像全新第三代荣威RX5的内饰，水准确实是挺高的。从整体造型的设计，到色彩、材质的搭配，既突显出时尚感，也不缺乏档次感，气质也拿捏得恰到好处。

全新第三代荣威RX5内饰

水晶电子挡杆其实也有小彩蛋，仔细看就能发现，里面居然营造出重峦叠嶂的效果，尽管材质的质感还是有值得提升的地方，但这点小细节还是能让消费者增加好感度。

全新第三代荣威RX5内饰

中控屏幕也是内饰设计的重要细节之一，全新第三代荣威RX5配备了一块27英寸4K全景无界滑移屏，高清的画质，中间没有任何边界隔断，看起来确实更爽。而它最创新的一点，就是可以实现300mm的横向滑动，这种首创的设计，显然方便了副驾驶。

全新第三代荣威RX5内饰

全新第三代荣威RX5内饰

而操作体验最容易被忽略的方向盘多功能按键，它采用了比如特别的摇杆设计，操作手感就跟游戏手柄类似，质感甚至还要更高一些，做到这种份上，确实还挺用心的。

全新第三代荣威RX5内饰

实用舒适，基本需求依旧能满足

站在消费者角度，花哨的设计固然可以争取更好的第一印象，但舒适性其实才是最重要的关注点。得益于尺寸方面的优势，全新第三代荣威RX5的车内空间的确无可挑剔，不管是后排的空间，还是后备箱的表现，都是相当宽敞。

全新第三代荣威RX5内饰

全新第三代荣威RX5后备箱

后排靠背放倒以后，虽然会有一定的坡度，还有一点点小台阶，但拓展后的空间实在是太宽敞，这一点小遗憾几乎可以忽略不计。

全新第三代荣威RX5后备箱

对于全新第三代荣威RX5配备的一体式太空零压力座椅，绝对这款车最佳的装备之一，具有漂浮感的柔软度，舒适感不是“大沙发”一词就能全面形容，坐稳以后那种扎实的支撑感，又像被抱紧了一样。而且不管是前排，还是后排，这种感受都是高度一致的。

全新第三代荣威RX5内饰

当然，后排唯一值得提升的一点，就是坐垫稍微偏短，大腿只能支撑到一半的位置，假如再设计得更长一些，它的后排应该可以得满分。

全新第三代荣威RX5内饰

从静止的状态来说，第三代荣威RX5的隔音确实有不错的表现，关上门以后，明显比打开门安静许多。不仅如此，它还配备一套11个独立扬声器的BOSE音响，这样的配合之下，相信会有不错的体验。

全新第三代荣威RX5内饰

当然，这次我们并没有试驾这款车，对于全新第三代荣威RX5的驾乘体验也无从了解。不过按照官方提供的信息，它搭载一台上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力达到188匹，峰值扭矩300牛·米，匹配新一代DM21 PLUS自动变速箱。

全新第三代荣威RX5发动机

另外，上汽荣威还将同时推出混动车型全新第三代荣威超混eRX5，搭载全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机和EDU G2 Plus超级电驱，动力性能会更强，能量管理也将更高效。

最后

国内SUV市场的内卷程度已经达到相当激烈的程度，同时产品之间的同质化也越来越严重，想要脱颖而出，就需要制造一些别人没有的产品特色，能带来一些竞争优势。

全新第三代荣威RX5

全新第三代荣威RX5确实也认真地做出一些与众不同的特征，尽可能让一款贴近消费者主流需求的SUV带来更多独特的亮点，这些差异化的产品，也会引起更多消费者的关注。

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