奥迪Q2的国产版本Q2L已于一汽-大众佛山工厂正式下线，新车最早将于2018年上半年上市。

实际上，这款车对于我们并不陌生，早在2016年3月法兰克福车展上，奥迪就将它展现在了众人面前，而德国人与英国人更是以20230英镑（约合人民币17.69万）的价格，在同年9月就将Q2开上了路。

沿袭奥迪最新家族化设计语言的Q2有着不少自己的特点，形似沃尔沃“雷神之锤”的大灯、大尺寸的进气格栅都是很好的例子。

此外，与现款奥迪Q3相比，它的车身线条看上去要硬朗不少，而这样小巧的车身搭配以大尺寸轮毂，也让这辆小车的运动范儿更加明显。

不过相比于外观，与奥迪A3整体造型如出一辙的内饰设计就显得有些新意不足了，空调出风口造型及位置、可伸缩的液晶屏都是满满的A3风味。

国产后的

Q2L在外观、内饰的设计上依旧会延续海外版车型的样子，动力方面参考此前报道，新车将搭载1.0T、1.4T与2.0T三款汽油发动机，传动系统或将匹配6速手动及7速双离合变速箱。

除此之外，国产Q2L最大的变化就是这个增加的轴距了，不过，这也无法改变它奥迪史上最小SUV的称号，因为它实在是太小了。

同级别无对手

以目前已知的海外版Q2为例，比高尔夫还要小的车身尺寸意味着：它在同级别没有竞争对手。因为宝马、奔驰或是其它二线豪华品牌几乎都没有这么小的SUV车型（英菲尼迪ESQ如此小众的车型不计在内）。

原因说来也比较尴尬，一是豪华品牌大多不愿放下身段去做“人人都买的起”的车型，因为这势必会对自身品牌定位造成一定影响（也就是掉价），二来是因为它们更愿意将小型车的市场让给自己的第二品牌，例如samrt、MINI甚至是宝马的i品牌以及奔驰的EQ。

如此一来奥迪就显得比较尴尬了，向上它有Audi Sport而向下......

谁会买？

从近期增长态势迅猛的小型SUV市场我们不难看出，更多消费者愿意将其作为人生的第一款车型，而作为目前中国汽车主力消费群体的90后，对于车辆设计、品牌认知度也有着不同于以往的理解，Q2L的前景也许就在这。

不过，它也面临着一些问题，比如加长后轴距后的它可能超过更大级别的Q3，从而对其销量造成影响；面对可能存在的18-25万元售价区间，Q2L是否有足够的竞争力；纯电动版车型推出的时间等等，这都是我们要持续关注的。

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