对于微商的全民打击似乎颇有成效，至少我的朋友圈里喜提玛莎拉蒂的微商几乎绝迹了，各大网络平台上也几乎刷不到了，不知是不是因为这个原因，玛莎拉蒂的存在感比以前低了不少，调侃的人也越来越少了，这也让我们看玛莎拉蒂的时候，更多地回归到“车”本身。

当你看到玛莎拉蒂总裁，而且还是Q4豪华版静静躺在展厅里时你绝不会无动于衷，而当你坐进车内，你则一定会感叹玛莎拉蒂的造车“心思”-真的是太有格调了。可就是这样一台车，官方指导价162.05万，降价10多万甚至更多，都难卖出去，这可是一台可以完全媲美奔驰S级大型轿车。当然，它能媲美的是上一代奔驰S级。

玛莎拉蒂总裁Q4让我想起了一句话-如花美眷，似水流年。现在已经是主打车内科技感、参数化纹理、亲肤互动材质、3D HUD等技术的时代，玛莎拉蒂总裁所承载的那种“工匠”之美，越来越成为异类。当然，这也是一种被人崇拜的异类，走同样路线的还是雷克萨斯的LC系列。

比如总裁的内饰，为了提升其质感，仍然使用优质的真皮包覆，亮闪闪的镀铬件点缀等传统豪车的管用处理手法，但这样的模式其实早该升级为用科技营造的豪华，奔驰、劳斯莱斯和宾利都在往这方面尝试，玛莎拉蒂真的有点后知后觉，但这也留给我们一台看起来仍然能够用经典来形容的车。

玛莎拉蒂总裁的车长为5262毫米，轴距达到了3171毫米，与那些主打运动的大型轿车相比，总裁的后排座真的非常舒适，它不像沙发那么软，又远没有运动座椅那么硬，它的包裹度甚至比很多豪华车的前排座还紧致，而且你会觉得它的后排座椅的软硬度是有明显的分段，特别像做到记忆棉的床垫上，而且在肩颈部有两个侧向支撑，就好像有人按摩时点到你的穴位一样。

玛莎拉蒂总裁Q4使用的是430马力3.0T V6发动机，最大扭矩580牛·米，可以说对于V6来说，能够压榨出这样的动力算是说得过去了，只是，对于总裁这一级别的车，也许有台V8会更拿得出手。关于V8发动机，其实玛莎拉蒂完全可以吧Levante上的那台强力V8引入总裁中。

你仍然必须承认的是，玛莎拉蒂总裁是一台很美的车，但是说好听点叫美人迟暮，说难听叫徐娘半老风韵犹存。它里里外外所散发出的魅力，仍然令人神魂颠倒，不过，当人们真的说一台车“懂的人自然懂”时，潜台词就是，这车卖不动了。

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