锐志车型的历史虽然不算长，但是这款车型的知名度却不低，V6+FR是最亮眼的标签，也是这个原因让很多人着迷。很多人都是“缸数至上”的拥护者，包括我个人在内，也喜欢大排量自吸发动机。因为，更多的气缸会减小发动机的做功间隔角，使得它在运行平稳程度上拥有先天的优势。6缸以上的发动机通常还拥有独特迷人的声线，谁能不喜欢呢？

但是，由于成本、税收的增多，缸数更多、排量更大的发动机通常也更贵。同时，大排量发动机也不利于控制排放和燃油消耗，因此，这几年许多汽车厂商把大把的精力投入在气缸数更少、排量更小的发动机上。所以，市面上能买到的6缸车越来越少了，由于国内政策的原因，许多6缸自然吸气发动机被4缸涡轮增压发动机所取代。像锐志这样的车型基本都要退出市场了，目前，锐志处于停产在售状态。

锐志在国内有着大量的忠实拥趸，除了V6+FR，还有一个重要的原因就是目前锐志的市场优惠较大，锐的指导价格为20.98-31.48万元，算上终端市场3万元左右的优惠，以不到20万的价格买到一辆V6+FR的中级车，听起来还是蛮诱人的。

设计上，锐志虽然车型较老了，更是设计依旧不算过时，由于采用后轮驱动，前悬看上去较短，座舱相对靠后，尾部也比较短，车身姿态看上去还是很运动的，而且车身低矮，整体还是很耐看的。

题目中提及的2.5s是最低配车型，2013款 2.5S菁锐版，指导售价20.98万元。次低配车型为2.5V 箐锐版，指导售价为22.98万元，相差2万元，多出了配置包括，电动天窗、皮质方向盘、真皮座椅、腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热，功能虽然实用，但相对于2万的差价来说，有点不值。因此，如果论性价比的话，2.5S箐锐版也已经足够，推荐2.5S车型。

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