如今，V8发动机的轿车，已经越来越少，而带V8的宝马5系，更是难得一见，今天的主角是宝马5系的赛道版本M5。

前部设计极具冲击力,M专属黑色高光双肾格栅型进气格栅，以及两侧全新设计的激光大灯组，令外观有尾巴器，中央进气口和蜂窝设计装饰网，也和华晨宝马5系区分开来。

后背设计经过升级，3D立体悬浮式尾灯黑色更显深邃，车漆是宝石青，也是远看像是黑色，近看又不同于黑色的个性化车漆，这个和滨海湾蓝，雪山白车漆一样，不要钱，像阿尔维特灰，丹泉石蓝，个性化定制砂金石红3种车漆，需要再加18000元，完全定制伊莫拉红的车漆需要再加53000元，也是M5比较贵的专属车漆，完全定制的磨砂亮白色则是42000元，当然最贵的个性化车漆是完全定制纯金属银，102000元，这台M5搭配的是倍耐力的轮胎，双五辐式20英寸铝合金轮圈，内置红色的M复合制动卡钳，选配M碳陶高性能卡钳是120000元，M5实车和那些路上用5系改的M5，最大的区别，还是车顶，M5电动天窗需要单独加钱，标配是没有的，双边四出的M专属运动排气管，则进一步凸显其强大的运动气息。

4.4排量，可以实现441KW（600马力）的功率，峰值扭矩达到了750牛米，百公里加速时间在3.4秒，真的是非常快，一点都不虚那些入门级的超跑车，8速运动型手自一体变速箱，带换挡拨片，M伺服式助力转向系统，动态减震系统等，M XDRIVE适时四驱系统，主动M差速器。

宝马M5因为车身没有加长，和进口5系尺寸相当，4989.1903.1502.轴距为2982MM，要比奥迪RS6的轴距更长一些，油箱容积68L，百公里油耗11L左右，当然官方的数据，也仅作为参考，平常拥堵路面，百公里15L也不奇怪。

它的内饰布局方面，和现款5系差别不大，主要做工和用料会更显高级，例如它采用M运动型多功能真皮方向盘，多了M1M2两个预存按键，红色的点火开关，前排M多功能座椅（扩展Merino真皮阿拉贡棕色包裹），碳纤维纹理铝制内饰，带暗色镀铬装饰条，丝绒脚垫，高级四驱空调，智能感应氛围灯，12.3英寸SENASTEC合成皮仪表盘，金属光泽按键，个性化定制墨灰色车顶篷，全彩HUD平视显示，无钥匙进入，哈曼卡顿高端音响系统，定速巡航控制系统，专业型互联驾驶系统，智能手机交互系统，自动泊车辅助系统PLUS，带USB接口的手机蓝牙免提和音乐播放功能。咱们这台车选配宝华韦健钻石音响，加了56000元。

乘坐表现而言，虽然是5系的赛道版本，但舒适性等层面，并没有缩水多少，依然是一台表现不错的中大型轿车。

M5裸车143.89万，选配后150多万，新车落地在170万出头，相比于竞品奥迪RS6等，还是便宜许多，但这个价位，可供选择的余地太多，故而买这款车的人，其实并不多……

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