【有车以后 导购】在合资中型SUV市场，一汽-大众探岳一向是非常热门的车型，截至今年8月底，其累计销量已接近60万辆，可谓是一汽-大众SUV家族中的中流砥柱。

今年8月23日，探岳迎来了中期改款，新车从外观到内饰再到配置，都得到了进一步升级调整。那么中期改款后的探岳是否值得入手呢？今天我们就来聊聊这个话题。

颜值升级符合年轻人审美

新款探岳最明显的变化，莫过于其采用了大众最新的家族化设计语言。新车的进气格栅内部加入了全新的X元素装饰，配合R-Line运动风格套件，使整车看上去更加时尚、动感，更符合年轻人的审美。

同时，新车还对车灯设计进行了升级，在前脸部分加入了贯穿灯带、獠牙状雾灯和可点亮Logo；车辆尾灯也由分体式变为了贯穿式造型，并融入了X元素，科技感相较老款车有着显著提升。

至于车身造型方面，新款探岳并没有什么变化，依旧延续了老款车型的轮廓线条，车身尺寸也与老款车型保持一致，长宽高分别为4593x1860x1665mm，轴距为2731mm。

数字座舱打造更佳出行体验

在人们的印象中，大众汽车的内饰往往都是中规中矩，没什么亮点，甚至有时会略显古板。不过在新款探岳车内，这种刻板印象并不成立。

首先，新款探岳在原有内饰布局的基础上，进行了数字化升级，换装了全新10.25英寸全液晶仪表和更大的12英寸悬浮式中控屏，瞬间将座舱的科技氛围提升了一个档次。同时，新车还搭载了全新三辐式多功能方向盘和菱格纹座椅，加上仪表台上的流星飞雨透光饰板、30色氛围灯和大量双缝线软质材料包覆，营造出更为高级的座舱氛围。

配置方面，新款途岳全系标配最新的车机交互系统，以及方向盘加热、无钥匙进入、无钥匙启动、三区空调、电动座椅、感应式电尾门等多种实用配置。同时，部分车型还提供座椅加热/通风、手机无线充电、360°全景影像、哈曼卡顿音响等配置，可以很好地满足用户的智能、舒适需求。

除此之外，新车还全系配备了IQ.Drive智驾管家，其集成了Travel Assist一键全速域驾驶辅助、ACC 3.0高级自适应巡航、车道保持、交通标识识别等L2级辅助驾驶功能，可全方位保障用户的出行安全。

成熟可靠的“德味”驾驶体验

在驾驶层面上，新款探岳的表现是最不需要让人担心的。新车依旧提供我们所熟悉的EA211 1.4T发动机和EA888 2.0T发动机可选，传动部分均匹配7速湿式双离合变速箱。两套动力总成已被大众使用多年，如今已经相当成熟、可靠。

其中1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，排量虽小，但在大众的优化调校下，动力并不会大大折扣，而且油耗低至7.08L/100km，足以满足用户的日常通勤的经济性需求。2.0T发动机共有标准功率和高功率两种版本，标准功率发动机最大功率 137kW，最大扭矩 320N·m，兼具出色的动力表现和燃油经济性；高功率发动机最大功率则达到了162kW，最大扭矩达到 350N·m，可带来更加迅猛、强劲的动力体验。

而底盘部分，新款探岳仍旧采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂结构，配合德系车一向扎实的底盘调校，可为用户提供“德味”十足的出色行驶质感。此外，除了两驱车型外，新款探岳还提供四驱版本可选，其智能四驱系统搭配雪地、公路、越野、越野个性化4种Active Control驾驶模式，可以让车辆轻松应对各种复杂路况，让驾驶更加游刃有余。

编辑总结

总体来说，在售价20-25万元左右的合资中型SUV当中，新款探岳算是产品力比较均衡的那一个，颜值高、配置丰富，空间、动力及油耗也能够满足大部分人的日常通勤需求，而且现在终端还有约3-4万元左右的现金优惠，裸车价最低不到20万元。如果你看重驾驶感受和实用性，对智能科技和车载娱乐要求没有那么高的话，新款探岳会是非常值得推荐的选择。当然，他也有一个非常明显的缺点，那就是颗粒捕捉器问题，虽然此前大众已经进行了优化，但堵塞问题并没有根除，用户仍然需要在日常保养中多加留意。

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