接近年关了，天气逐渐转冷，尤其是在我们北方昼夜温差大，因此大部分家庭会考虑选择一辆代步汽车，我们发现SUV车型的关注度挺不错的，以大气的外观设计和不错的空间表现，吸引了诸多消费者。

今天我们带给大家的是上汽大众途昂X，这款车定位于中大型SUV，目前在售车型一共有10款，指导价区间为28.50万～39.50万，提供了两种动力，分别是2.0T和2.5T，我们以其中的2023款 530 V6四驱青云限定版为例(指导价37.60万)，我们分别从外观内饰、空间配置、动力组合、试驾感受等角度进行分析，来看看这款车的亮点有哪些？

推荐车型：2023款 530 V6四驱青云限定版(指导价37.60万)

‬外观设计

在外观方面，整体加入了高光黑运动套件，前脸采用四边形进气格栅设计，并且与两侧大灯组巧妙融合，看上去显得立体，黑色品牌标识立于中间，大灯组上下呈现出分体式造型，内部光源清晰可见，下部导流口采用贯穿式设计，再加上引擎盖上凸起的线条，增加了整车的力量感。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式等功能，打开前大灯来回切换远近光，发现穿透力挺强的。

从车身侧面来看，整体显得硬朗肌肉感不错，采用凌厉的线条进行勾勒，从车头延伸至车尾，层次感分明显得干练，A、B、C柱采用熏黑式处理，后视镜也是全黑色的，并且在后排加入了隐私玻璃，下部则采用21英寸的铝合金轮毂设计，内部使用红色卡钳。

后视镜拥有去锁车折叠、自动防眩、电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车下翻功能。

尾部造型饱满，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，内部四边形光源依次排列，夜间点亮视觉效果不错，品牌LOGO立于中间，进一步彰显其身份，下部则采用黑色包围进行包裹。

‬内饰设计

在内饰方面，整体采用T字型布局，多色搭配的内饰显得精致干练，用手触摸可以发现，在多处加入了软性材质进行包裹，按压回弹力和质感都不错，还有电动全景天窗和30色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能。

车机部分，配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、应用商店等功能，还有手机APP远程控制，可以实现车辆控制、远程控制和服务预约功能。

‬配置部分

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、并线辅助、全车九安全气囊、车身稳定系统、胎压显示等配置。

驾驶/辅助配置：全速自适应巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、陡坡缓降、发动机启停技术等配置。

‬空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4917mm、1989mm、1729mm，轴距为2980mm，定位于中大型SUV，座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，第二排座椅支持靠背角度调节，前排拥有加热和记忆(主驾驶)功能，后排座椅支持40：60比例放倒，我的身高为1米80，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指半左右，头部剩余空间还有四指半左右，空间挺宽敞的，日常使用起来也方便。

‬动力组合

在动力方面，搭载的是2.5T涡轮增压发动机，最大功率为220千瓦，峰值扭矩为500牛·米，还配备了适时四驱系统和多片离合器式中央差速器，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

试驾感受

这款车虽然是中大型SUV，但是并不会显得臃肿，在试驾中挺灵活的，299马力的发动机起步轻盈，在中途有快有慢，7挡湿式双离合变速箱换挡积极，有种随叫随到的感觉，在91km/h的时候急踩刹车，脚感明显并且车身重心挺稳的，没有左右晃动的情况，在路过坑洼路面时，底盘悬架调校偏向于运动型，可以过滤掉大部分震动感，综合表现力还是不错的。

最后点评

通过评测得知，这款车的综合表现力不错，外观设计时尚大气，符合大众审美，内饰主要以多色搭配为主，显得干练，值得一提的是配置挺丰富的，增加了实用性，再加上2.5T的动力组合，日常使用足够了，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？

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