小型纯电动SUV市场一直以来都是国产品牌的天下，而比亚迪又算得上是国产自主品牌中的领头羊，比亚迪做新能源车型的历程可以说是十分久远，技术沉淀自然就比较丰厚。早在几年前年便推出了比亚迪元双模版本，而在18年的改款后，“Dragon Face”龙颜设计语言上身的比亚迪元则转变为纯电动车型，在推出19款后便停售，调整为新车系元Pro与元PLUS。由于车型销量还不错，这台车的市场保有量还比较大，在二手车市场上有不少在售的车源，那么这台车值不值得买呢？

比亚迪元保有量大保值率较高，二手车源普遍7万元内

以2019款车型为例，比亚迪元的新车指导价8.99万-13.99万元，定位于小型SUV。国内市场上SUV车型是非常受欢迎的，在2018—2019年，这个价位区间内，合资品牌鲜有新能源版小型SUV车型，燃油车型的小型SUV也普遍高于这个价格，国产品牌的新能源小型SUV车型价格也都稍稍超过了这个区间。元新能源的推出正好瞄准了这一细分市场，比较准确的把握住了消费者的偏好需求，市场定位很精准。这在当时为其带来了比较不错的销量表现，以2019年1月为例，元新能源的销量为10093辆，市场保有量比较大，因此相对还是比较保值的。

当前二手车市场上在售的比亚迪元大多为EV360版本，首次上牌的时间基本都是2018—2019年，里程数则普遍在6万公里左右，价格方面平台上标出的售价基本也在6万—6.5万元，里程更长车龄更大一些的车源标售价大概为5.5万—6万元。元除了EV360版本以外还有EV535的版本，这个版本动力更强价格更贵，车源也少一些。

“Dragon Face”龙颜设计外观加背挂备胎，造型独特

比亚迪元的外观经历过几次改款，其中变化比较大的便是18款开始，采用了比亚迪家族式的第一代“Dragon Face”龙颜设计语言，前部贯穿车头的镀铬饰条延伸至大灯上方，并与中网格栅相连，类梯形式的格栅造型搭配内部点阵式的阵列装饰，视觉效果还不错。这一设计语言对于比亚迪品牌来说是非常有意义的，在此设计语言之下，比亚迪推出的唐、宋MAX等车型造型设计获得了不少好评，帮助比亚迪品牌在外观方面摆脱掉了以往的廉价感，这对于比亚迪改变品牌形象非常重要。这套设计语言在这台小型SUV车上看起来也还不错，放到现在也并没有过时的感觉。

车尾方面采用了“小书包”式背挂的备胎造型，这一设计在小型SUV上显得很饱满，为体量并不大的小型SUV提供了更强的气场，显得很有性格野性十足。车身尺寸方面，这台车的长宽高分别为4360/1785/1680mm，轴距为2535mm，符合小型SUV车型身份，尺寸并不大。小型SUV的特性之一便是占地面积不大，但纵向高度更高一些，俗称“占天不占地”，这一点倒是很适合市区内使用，视野好而且停车更便利。

两款动力两种续航可选，最长续航里程410km

动力部分2019款的比亚迪元提供两个动力版本，相比2018款，延续了EV360版本车型以外，还推出了动力更强的EV535版，涵盖4个配置级。元全系配备的是前置永磁同步电机，EV360在2019款新推出的智联悦尚型和智联悦享型两个版本的电机功率为70kW（95Ps），峰值扭矩为180N·m。搭载的是电池能量40.62kWh的三元锂电池，续航里程在305km（NEDC工况），并不算长。其余几个版本的EV360车型延续老款依旧配备了能量为42kWh的电池，更大一些，但在续航、动力方面数据上与智联悦尚型和智联悦享型两个版本没有区别。

2019款的EV535版本车型，配备了同样功率的电机，提供最大功率70kW（95Ps），峰值扭矩180N·m，但配备了53.22kWh的更大容量的三元锂电池，续航更长为410km（NEDC工况），算得上够用。需要提到的是EV535车型中有一款高能领航版，新车指导价为13.99万元，属于全系顶配。其配备的是最大功率120kW(163Ps)的电机，最大扭矩为280N·m，能提供百公里加速9秒内的动力表现，动力强了不少。并且这台车搭载的是与其余EV35配置级相同容量的电池，拥有更强劲的动力的同时续航里程也同样为410km（NEDC工况）。

比亚迪元哪款车型哪个版本更值得购买？

配置方面对比下来看，毫无疑问更加推荐EV535高能领航版，这台车在车系中拥有最强劲的动力表现，并且续航方面也与其他EV535车型相同，此外这台车还是2019款车型中全系唯一配备17寸更大轮毂的车型，其与车型均为16寸轮毂。此外全息透明影像功能也仅有这个车型才配备。虽然这个配置新车指导价最高，但在二手市场与其他配置车型就没有那么大的价差了，二手车价格上更贵但能获得新车购买时以更大的价差买来的配置，是划算的，只是二手车车源比较少，需要碰运气。

除此之外比较推荐的是EV535的智联领创型，是除高能领航版以外唯一车配备了ESP和TCS等被动安全电子系统的，有这些配置辅助驾驶起来更加放心。还有EV360智联领享型也比较推荐，这个配置是全系车型中唯一配备前后排头部气囊（气帘）的，也是全系唯一配备360度全景影像加上车侧盲区影像功能的，同时，仅有这个版本与顶配智联领创型配备了前驻车雷达。EV360智联领享型新车售价10.99万元价格也并不算高，二手车价格也会更低一些，且配置更有优势，缺点就是续航稍短一些。EV535和EV360的智联领动型作为入门版车型，没有配备远程启动，其他配置级则是标配，炎炎夏日和寒冬这个配置还是很实用的。并且智联领动型也是全系唯一中控娱乐系统欠奉的配置级，因此不太推荐购买。

购买二手比亚迪元需要注意什么？

比亚迪元这台车的后续使用情况据了解，车主普遍反馈的硬伤主要有底盘有些偏硬，灯光亮度不足，起步时会有很明显的电机嗡嗡声比较恼人，但随着车速提高就会好转。还有则是买来后新车异味有些大，但购买二手车这个问题会很大程度减轻。如需购买其二手车的话还有一点需要额外注意，虽然它是小型SUV车型，但SUV车型普遍都会有更多走烂路的情况。小型SUV其实并不具备太强的走烂路能力，或许仅凭稍高一些的离地间隙比轿车略强，但不少车主可能会有一些误解，因此可能部分车型会有底盘损伤，电动车型底盘下布置了车辆的电池系统，底盘的损伤可能会导致磕坏电池系统等。因此购买时就需要额外注意有没有底盘部位的损伤，最好开到举升机上将车举起来仔细观察。

总结

结合比亚迪元这台车的保值率，按车型产品力表现来看，建议的购买价格在6万—6.5万元，里程多一些的车源建议购买价格5.5万—6元。此外例如EV535高能领航版智联领创型配置齐全动力强比较值得购买，但车源少价格高，还需结合购买者自身需求来选择，EV535版本二手车购买价格建议在7.5万—8.5万元。其他版本在车况不错没有事故的情况下6万元左右比较值得购买。

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