10月31日，上汽大众旗下全新紧凑型SUV途岳正式上市，售价区间为16.98-22.98万元，以大众一贯的定价策略来说，这个价格真心不算高。

那么，作为老途观的替代车型，这款售价仅16.98万元的途岳 280TSI 风尚版配置究竟怎样？到底值不值得买呢？

从外观上来看，途岳最低配与高配车型的差别还是比较明显的，主要集中在灯光配置和轮圈规格上。前脸最明显的就是少了前雾灯，下包围银色的装饰条也没有了，纯黑色的塑料护板看着比较素。不过，好在远近灯光都是LED的，还配有LED日间行车灯，看着也算比较精致。

车身侧面的变化并不是很大，连车顶行李架都没有缺少，只是最低配车型采用的是16英寸的轮圈，配备的是225/60 R16的轮胎，放在一辆尺寸不算小的紧凑型SUV上，略显小气。不过，个人感觉造型要比舒适版的17英寸轮圈好看一些，当然肯定不如高配车型的18英寸双色轮圈好看。

车尾变化最明显的地方是下包围，不仅少了两个装饰性的排气，银色的护板也没有了，运动气息远不如高配车型。不过，后驻车雷达是全系标配，这点值得肯定。

进入车内，途岳最低配车型给人第一眼的感觉依然比较“素”，黑色调为主，中控台基本上都是硬塑料，再加上手动空调、织物座椅，还真挺符合一辆低配车该有的“气质”。

不过，让我感到惊喜的是即便是最低配车型依然配备了一块6.5英寸的液晶显示屏，并且支持CarPlay和CarLife，不会让人感觉太掉档次，只是少了倒车影像功能，日常用车不太方便。

至于方向盘，肯定不会是真皮的，但是多功能按键并没有缺少，并且还支持上下+前后四向调节，实用性不错。

既然座椅是织物的，那电动调节肯定也不会配备，座椅加热/通风什么的，自然也不会有。不过，织物座椅自带“通风”功能，夏天不会那么闷热，冬天也不会太冷。

全景天窗也是只有最低配车型没有配备，这对一向喜欢天窗的国内消费者来说，无疑少了一个很好的卖点，这就不太应该了，至少也该配备一个常规天窗，来满足国内消费者的“硬性”需求。

全系只有顶配车型采用了10.2英寸的全液晶仪表，最低配和其它车型一样都是一个单色的显示屏，这点并没有太大差距，而胎压显示功能倒是全系都有，值得点赞。

值得一提的是，最低配的途岳也有一键启动功能，虽然没有无钥匙进入，但是上车之后也不用再拧钥匙点火了，不会显得那么LOW。

在其它安全配置上，最低配车型相比舒适版少了前排侧气囊、前/后排头部气囊、疲劳驾驶提示，有提升的空间。

高低配车型的乘坐空间并没有太大差异，身高180cm的体验者坐进车内，前排座椅调至最低位置，能够获得1拳的头部空间；

空间体验为高配车型

保持前排座椅不动，来到后排，头部空间4指，腿部空间超过了2拳，表现还是不错的；后排没有出风口，也没有USB接口，对于现在上车就玩手机的年轻人来说，不是太友好。

空间体验为高配车型

途岳提供1.4T和2.0T两款发动机，其中最低配车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。

虽然动力不如2.0T的强劲，但是官方给出的0-100km/h加速时间为9.1秒，表现还算不错，并且这套动力系统已经经过了市场多年的考验，还是比较靠谱儿的。另外，途岳全系都采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂，介意这一点的消费者可以放心了。

从途岳最低配车型的配置上来看，LED大灯、一键启动、多功能方向盘、带CarPlay功能的6.5英寸液晶显示屏、后驻车雷达等一些常用的功能都没有缺少，完全能够满足日常使用。

只是在舒适性和安全性配置方面，表现的比较一般。如果能够把内饰的用料提升一下，再加个天窗，看起来肯定就不一样了，像前排侧气囊、前/后排头部气囊这样的配置完全可以标配，也是不错的一个宣传点。

不过，途岳最低配车型16.98万元的价格也不算高，后期应该还会有不小的优惠，这样一来最低配的风尚版就显得很有性价比了，值得考虑！

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