传统汽车品牌厂商转型做新能源汽车已经不是什么新鲜事了，有不少品牌已经宣布停止对内燃机的研发，也有品牌宣布到某个时间停止销售燃油车，总之燃油车退出市场只是时间早晚的问题。在往期内容的评论当中，有不少朋友表示中国品牌的新能源汽车将会打开世界的大门，可能在一些朋友眼里这是夸大其词，但对比海外品牌推出的新能源汽车，中国品牌在售的新能源汽车的销量是非常高的，个别车型更是一车难求。

不管是燃油车还是电动车，品牌的旗舰车型是代表着品牌的形象。这期内容要跟大家聊的车型，它有着“国产天花板”的称号，这款车就是红旗E-HS9。这款车目前的售价区间是50.98-77.98万元，在这个价位区间能轻松买到一些豪华品牌的旗舰SUV，比如沃尔沃XC90、林肯飞行家。虽然红旗E-HS9并不是品牌旗下价格级别最高的车型，但放在整个新能源市场，这款车的定价已然算得上是天花板。

图中这台红旗E-HS9是2023款 改款 690km 旗悦版 七座，这款车的外观造型是非常霸气的，整个车头造型显得十分厚重。虽然是纯电动车，但是它依然保留了燃油车才会有的进气格栅，直瀑式的造型也是红旗品牌近年来惯用的设计，看着是比较庄严稳重的。前大灯的造型是比较有科技感的，和其他纯电车不同，红旗E-HS9的日间行车灯并没有采用贯穿式设计，较宽的L型灯带点亮后是比较有辨识度的。从配置表的信息来看，这款车的大灯并没有配备自适应远近光或随动转向功能，对比横向竞品车型稍显不足。

红旗E-HS9的内饰是比较注重视觉效果的，中控台基本是由屏幕组成，全液晶仪表盘、中控多媒体屏幕以及副驾驶屏幕做成了整体，空调和座椅配置也是需要通过屏幕操作完成，所以车内能见到的实体按键数量是非常少的。作为品牌旗下的旗舰级车型，红旗E-HS9的内饰用料质感也是表现出较高的水平，大面积使用皮质材料覆盖，座椅采用翻毛皮材质，只是顶棚采用类似织物材料，细节层面还有待升级。

这台红旗E-HS9的车身长宽高是5209x2010x1731mm，轴距长度是3110mm。这台车是一个七座版本，座椅采用2+3+2布局，得益于出色的尺寸数据，这台车的第三排空间表现是比较宽敞的，我175cm的身高坐在第三排没有小板凳的感觉。座椅舒适度较为不错，只是座椅材质选用的是仿皮，没有真皮更具高级感。在第三排座椅竖立的情况下，后备厢的空间依然是非常宽敞的，墙壁两侧的束带可以用来固定物品，通过左侧按键便能实现放倒座椅。因为车身结构的关系，红旗E-HS9并没有配备备胎。

动力方面，这台红旗E-HS9（2023款 改款 690km 旗悦版 七座）前后装备的永磁/同步电动机总功率为320kW，总马力435Ps，总扭矩600N·m，配备有电动四驱功能。对比燃油车，这台红旗E-HS9所给到的驾驶质感是对得起它的价格的。整台车的动力响应是十分轻快的感觉，庞大的车身并没有影响到它的动力响应。因为电池布局在车辆的底部，所以整台车的重心是下移的，即便去做一些紧急变道的动作，车身也没有出现明显的晃动。电池容量是120kWh，纯电续航里程标定是690km，对于绝大多数用户来讲，充满一次电使用十天半个月是没有问题的。

最后总结，作为红旗品牌定位级别最高的电动车，我觉得红旗E-HS9的这套外观设计是能够代表国产品牌的，庄严稳重，单凭气场就能吸引到路人的目光，自然能撑起国产天花板的称号。当然这款车在细节上还是有待提升的，不能因为它定价高，用料扎实就代表没有缺点。如果你对这款红旗E-HS9感兴趣，有购买高端电动车的打算，那么这台车不要错过喽！

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