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管理员
给点颜色就换装,川崎“小火神”650有新配色了,就看你喜不喜欢
假如有5~8万的预算,让你选择巡航太子车,哪些摩托车会进入你的考虑范围呢?
其实当前预算内可供选择的车型并不多,除了一些国产的高仿大排量车型以外,我们能够挑选的无非就是本田的CM500和川崎的小火神650,这就使得这两款车成为了一对活宝。
本田CM500相较于小火神650出现在内地市场上会晚一些,但它凭借独一无二的外观,还算不错的性能,以及本田小翅膀的加持,还是做到了反客为主,并且在前不久刚刚完成了最新一期的优化升级。
当然22款CM500所谓的升级就是融入了一个全新的配色,让整车变得春意盎然全身有点绿,但就算如此作为竞品的川崎小火神650还是感觉到的压力,也获得了一定的灵感,进而就出现了“给点颜色就换装”的操作。
最新一期的川崎小火神650会有三套新衣裳,它们分别是“金属火化黑”,“金属磨砂黑”,“鼠尾草绿”。其中的“鼠尾草绿”颇有寓意,貌似即是跟进又是叫板,它面对CM500的挑衅很是不服气。
与此同时,随着新配色的融入这款最先出现在内地市场的650级别太子车,相比老款年轻了很多,甚至于透过屏幕还会有一种质感提升的表现。
川崎小火神650外观的设定相比CM500会多一些运动痕迹,不再过于的简单低调,反而会更有激情。当然对于喜欢纯正复古风格的车友而言,它如此的搭配可能并不是很养眼。
动力方面,小火神650采用了Ninja650同平台发动机,所以依然很有激情,它实际排量649cc,最大功率45KW,最大扭矩63N ·m,会有丝滑的加速表现和充足的低扭,与车型定位并不冲突。只不过本轮优化升级并没有做任何的改变,滑动离合器还是没有成为标配。
车身方面,有运动基因的小火神650,车身结构其实并不紧凑,它轴距达到了1575mm,反而还会比CM500更长,相应的座椅高度也会略高一些,整车也会更重,但这款车的油箱容积来到了14L。
配置方面,相较于21款最新款的小火神650也没有什么明显的变化,还是保持了原来的设计规格,卤素灯源,组合仪表,前后碟刹,双通道ABS等等都是简单得不能再简单的基础搭配。
如此的变化,也就注定了这款小火神650优化升级版的价格保持原版不变,其中三个配色并没有按照川崎其他车型的风格来个差异化表现,都设定在了79800。
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