[懂车帝原创 产品] 近日，兰博基尼正式发布了最终版Aventador车型——Aventador LP780-4 Ultimae（以下简称LP780-4）。新车将同时推出敞篷版与硬顶版两种车身形式，并分别限量350台与250台；而在动力方面，搭载了V12发动机，待这600辆全部售出之后，著名的兰博基尼大牛也将正式宣告生命周期的终结。不过，非常遗憾的是，这款注定将成为经典的新车，大概率会无缘中国市场。

新车在外观方面仅和目前在售的车型存在细微区别，在车辆的前保险杠和后扩散器上将会增添专属的彩色条纹装饰。车上虽然没有配备Aventador SVJ上那块大尺寸扰流板，不过将会采用主动式尾翼。而车尾部分排气和扩散器造型却保持了和Aventador SVJ一致。

另外，新车将会标配锻造铝合金轮辋，前轮规格为20英寸，后轮为21英寸，并且将采用倍耐力P Zero Corsa轮胎。并且将会拥有18种官方推出的车身颜色，除此之外还可以通过AdPersonam公司定制超过300种车身颜色。

以上内饰图片为此前发布的官方图片

车内设计虽然和其他版本差不多，但中控台上的“Y”型镭射图案和座椅头枕上的“Ultimae”字样是这款车型上独有的标识。车内还配有全液晶数字仪表，可以显示驱动模式。还支持语音控制以及Apple CarPlay等功能呢。另外，新车还可以选装遥测系统，可以为驾驶员提供有用的赛道数据。

在动力部分，兰博基尼Aventador LP780-4 Ultimae将会搭载6.0升V12自然吸气发动机，传动系统匹配七速ISR变速箱。不过动力经过调整已经达到了769马力，比Aventador S多39马力，比Aventador SVJ多10马力，仅比自家的混动超跑Sián少39马力，而兰博基尼也表示，达到531磅·英尺（约720牛·米）的峰值扭矩将更多地传送到后轴。与之前的Aventador一样，Ultimae将会拥有包括Strada、Sport、Corsa以及Ego多种驾驶模式

新车将会依旧采用四轮驱动，并且也会拥有和Aventador S相同的主动转向后，可以在5毫秒内进行转向响应。另外CCB碳陶瓷刹车盘也将会成为新车标配，以及前六活塞卡钳和后四活塞卡钳。新车的重量要比Aventador S减少了25千克，未加油的状况下车重为1550千克，而且新车还拥有与Aventador SVJ相同的功率重量比，由此这款车0-100公里/小时的加速时间仅为2.8秒，0-200公里/小时的加速时间为8.7秒，最高车速可以达到355公里/小时。

车型历史

兰博基尼在2011年日内瓦车展上以Murcielago换代车型的身份，推出了全新的旗舰车型Aventador，这款车的设计大量借鉴了兰博基尼限量版碳纤维跑车——Reventon，多面几何造型的车身也延续了兰博基尼的一贯风格。

随后基于Aventador研发的Aventador LP750-4 Superveloce生来注定要成为最具运动细胞的一款兰博基尼，V12自然吸气发动机经过进一步改良已经达到750马力，工程学方案追求更为极致的轻量化。

2017年兰博基尼推出了旗舰Aventador的中期改款车型Aventador S，虽然依旧采用6.5LV12自然吸气发动机，不过采用全新调校之后，其最大功率可以达到740马力，峰值扭矩为690Nm。

2018年Aventador SVJ作为最强版本在美国圆石滩车展上正式亮相，SVJ包含Coupe版本和Roadster版本。作为SV的增强版本，SVJ具备更强的动力与更好的空气动力学表现。而为了纪念兰博基尼创始于1963年，该车还特别推出了特殊的SVJ63版本。

去年9月，第10000台Aventador在Sant'Agata Bolognese工厂正式下线，也意味着在将近10年的时间里，这辆超级跑车的总销量已经成功破万。不过这款颇负盛名的超级跑车，却即将完成它的历史使命。

市场前景

作为一款限量车型，同时也是兰博基尼Aventador的最终版本，兰博基尼Aventador LP780-4 Ultimae或许对于真心喜欢这个品牌或者这个车型的用户来说，收藏的价值将会远超车辆本身。而且从价格层面考量，这样一款动力比现有Aventador车型更强的车型，起售价应该至少会高于Aventador S，在同级别车型当中，似乎没有人能从价格上超越Aventador。

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