如今自主品牌在国内市场是不缺支持者的，客观来说，现在越来越多的消费者打从心底支持自主品牌的发展，而且在国内市场创下了不错的成绩。但市场中存在这样的现象，国产车在紧凑型和中型车市场还能吃得开，但是到了更高级的市场，合资品牌和豪华品牌更受市场待见。就以30万预算来说，按照消费者的购买心理，汉兰达，冠道，途昂，探险者无一不是值得购买的理想产品，而且像是部分二线豪华品牌也可以入围，这样的市场现象导致国产车能力再强也显得格格不入。

红旗HS7就是本期所要介绍的车型，这款车从上市以来并没有引起太大的注意，市场定位中大型SUV，很显然对标的车型就是途昂，探险者，理想one这些车。在价位上，厂商指导价为27.58-49.58万元，这个定价区间并不便宜，要知道在这个价位区间，途昂优惠力度大，几乎形成持平的关系。如果非要强调红旗HS7有着更强劲的动力配置，我觉得福特探险者和理想one就更有话语权了，而且这三款车也是中大型suv的常青树，如今还有大众揽境的加入，红旗HS7想要在这样四面受敌的市场“吃到肉”，就必须要让消费者有一个接受的理由。不过作为国产豪华品牌来说，红旗HS7的实力还是非常不错的。起售价27.58万起，高配还有3.0T V6动力，同级别少有，难道铁了心想扳倒BBA？

如果情怀能够开价，我觉得是无价的，就好比有人花钱买你的自尊心，我相信没有多少人会去接受。从产品的命名到定价，很显然红旗HS7就是一款比红旗HS5很高级的产品。但是在外观部分，我觉得红旗HS7只是把尺寸做得更大了，同样是采用家族式的设计，但是并没有带来像E-HS9那般惊艳的视觉效果，高级感差了点意思。但是在一些细节的处理上会让人觉得红旗HS7是比较高级的，比如入门标配的19英寸轮圈，看起来非常大气沉稳。在整个车身底部都有着镀铬条的装饰，视觉上显得十分高级。

内饰方面，坦白说红旗HS7的内饰并没有红旗HS5显得更有科技感，全液晶仪表盘和中控大屏采用分体式的设计，空调系统的调节也同样是采用触屏，换挡机构采用的是电子效果，与整套内饰显得极为搭配。内饰的用料细腻且不失高级，大量的真皮配以实木的装饰，再有中控台尺寸较宽的镀铬饰条，不仅凸显中控台的层次，也让整体视觉效果不会显得油腻。

但是在空间方面，红旗HS7就露出一定的劣势，首先车身的长宽高分别达到5035/1989/1778mm，轴距为3008mm。客观来说，红旗HS7定位中大型suv自然会有着不错的后排空间，但后排的乘坐空间并没有同级别途昂，探险者做得宽敞。很大一部分原因是因为红旗HS7采用前置后驱的设计，车头显得非常修长，导致车内空间不得不缩水。此外，后备厢的常规容积是858L，装载容积有一定的浪费，毕竟后备厢满载的可能性不大，因此我觉得红旗HS7在空间方面需要进行一定的调整，毕竟中大型suv，消费者就是看重其空间。

动力方面，红旗HS7提供2.0T和3.0T V6可选，不同于途昂所搭载的2.0T发动机分高低功率两个版本，红旗HS7的2.0T均为高功率版本。最大动力输出分别252马力和337马力，其中2.0T采用48V轻混，让整台车有着出色的加速性能和较低的油耗。传动方面与之相匹配的是7速湿式双离合和8档手自一体变速箱，3.0T V6车型标配全时四驱系统，顶配版车型独享空气悬架。

总结，其实从产品本身来说，红旗HS7的性价比是比较高的，毕竟入门车型要比探险者便宜两三万，机械性能方面远要比2.0T低功率的途昂更出色。但文章开头讲到了，红旗HS7对标的车型几乎都有着出色的销量优势，再加上国人消费者普遍有着跟风购买的心理，在同样的售价区间，消费者会青睐销量更高的车型，即便红旗是中国高端品牌，但终究还是国产，而合资品牌有着百年历史的积淀，从品质上就要比国产车更出色。所以红旗HS7想要提升销量就必须给到让消费者心动的优惠，不然很难在四面受敌的市场立足。对于红旗HS7大家怎么看？

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