2020款改款凯迪拉克CT5的整体造型设计源于凯迪拉克Escala概念车，简洁有力同时富有雕刻感是其造型的一大特征。采用风尚版和运动版双外观战略来满足不同用户的审美要求，两车在外观细节和配置上有所不同。盾牌型的进气格栅犹如放大版凯迪拉克车标，两款风格车型在格栅设计上的不同之处在于：风尚版在网状结构上增加点阵式镀铬饰条，豪华感更甚；运动版的亮黑中网则更酷。

上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克CT5

灯光方面，前大灯的造型很有辨识度，标配全LED大灯，同时标志性的竖向LED日间行车灯辨识度非常高，也是凯迪拉克的标志性车头元素了，并且也是全系标配。高配车型还带有自动头灯及转向辅助灯功能。

车身侧面来看，短前悬以及近似溜背的车顶设计强化了整车运动气息。侧窗在C柱上做了一个折角设计，看起来十分别致，同时也有利于提高整车的辨识度。风尚版在侧窗上下都加上了镀铬装饰，而运动版则为更酷的亮黑色设计。尾灯十分小巧，反而让尾部看起来更加显宽。底部的双边共两出方形镀铬排气，很好的结合了运动和时尚感。车身尺寸方面，凯迪拉克CT5长宽高分别为4924/1883/1453mm（顶配车型的高度为1445mm）；2947mm的轴距则处于主流偏上的水平。

CT5内饰方面中规中矩，整体较为简洁，凯迪拉克专属盾形元素在中控台也有看到。在用料方面，该车中控台顶部、中央通道两侧及扶手箱等部位都采用了皮革包覆，做工不错，依旧符合“美式豪华”的用料风格。除此之外，全系车型都配备了10英寸触控液晶屏，标配CarPlay、CarLife手机互联、OnStar安吉星信息通讯系统、4G LTE移动Wi-Fi、OTA远程升级等功能。

三辐式多功能方向盘采用真皮材质包裹，皮质细腻，手感很好。全系均配有换挡拨片，激烈驾驶时换挡更便捷。顶配车型的方向盘还带有四向电动调节。中低配车型的仪表盘样式为机械指针+4.2英寸彩色行车电脑，而顶配车型则是机械指针+8英寸彩色行车电脑，兼顾了显示信息的直观性和丰富程度。

座椅方面，根据配置的不同，分别采用皮/织物混搭、仿皮及真皮材质进行包裹，兼具舒适性与功能性，顶配及次顶配车型还带有运动风格座椅。全系均支持主驾驶座电动调节功能，其中，三款高配车型带有副驾驶座电动调节及前排座椅加热功能。而顶配及次顶配车型还带有前排座椅的通风、按摩及驾驶位座椅记忆功能。

动力方面，凯迪拉克CT5搭载的是2.0T涡轮增压发动机，并已满足国VI排放标准。这款发动机最大功率为237马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的是一台10挡手自一体变速箱。

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凯迪拉克CT5接近5米的长度，再加上颇为恢弘的家族式前脸和动感的侧面比例，在气势上要比德系对手们更胜一筹。配置和功能方面，也并不含糊，同级别该有的智能和辅助设施基本齐全，达到了同级别车型的应有水平，非常具有性价比。

这款车是车系的高配车型，最推荐的也是这台豪华型，首先整个凯迪拉克CT5车系都标配前排侧气囊及前/后排头部气帘，相关的主/被动安全配置不用担心，但是低配车型的售价也都接近30万元了，没有真皮座椅及前驻车雷达真有点说不过去。豪华型这些该有的配置基本都配全了，考虑到车型售价，整体的适用度及性价比都让这台车更值得入手。

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