#新能源新知计划#问界M5是由华为深度赋能的一款中型SUV，这款新车上市后销量迅速破万，足以证明这款新车的实力着实不错。这款新车拥有两种动力系统，分别是纯电动驾驶以及增程式的引擎。增程式的引擎不但能够拥有纯电车的驾驶体验，而且还没有续航里程焦虑。今天我们就实际来体验一下问界M5增程式，它的纯电续航里程到底如何，能不能满足我们的日常通勤？

我们选择的具体车型为2023款四驱性能版，厂家指导价为29.48万。事实上，这款车型属于增程式配置的中间款，也是消费者购买的非常多的一款配置。

一般来说，增程式的新车大多数都不支持快充，因为电池容量比较小，但是问界M5这款车型拥有快充和慢充两种充电方式，新车的电池容量为40kWh。我们使用的是快充，大约使用了50分钟快充至80%的电量。和大多数新能源汽车一样，当电量超过80%，充电速度下降，当电池充至95%的电量，充电速度变得相当慢，几乎充不进电。所以充了95%的电量，表显171的纯电续航。

此次实验我们依然将空调设置成21℃，风量为一档，车内乘坐两名男性青年，其中1/3为高速路段，1/3为城市快速路，1/3为城市道路，和我们日常用车环境比较贴近。此时新车设置的是舒适驾驶模式，并且是纯EV行驶。

在城市中行驶，这款问界M5的静音性做得相当不错，胎噪，风噪以及隔音都是非常Nice的，而且悬架指向比较精准，驾驶起来比较灵活。

但是上了高速以后，这款新车的噪音增加了一些，还是比较明显的。此时，底盘明显感觉质感偏软，经过下坡路段能够明显感觉悬架行程较长。

当我们行驶到电池电量只有20%的时候，增程器就会自动介入，此时无法使用纯EV状态进行行驶，到此时为止，我们纯电续航里程行驶了147km。根据厂家的公告，前80%的纯电续航里程应该为150km，所以我们计算一下纯电续航达成率达到了98%。据表显新车还能续航36km，但是没有任何意义，因为根本没有办法使用剩余电量。

根据一些车友的反馈，如果全程在城市中行驶，前80%的电量可以续航里程可以达到155km，很明显这款问界M5是反向虚标，纯电续航能力确实比较出色。经过实际测试，这款新车的能耗为23kWh/100km，这和官方数值非常接近。

接着我们又通过增程器燃烧汽油进行驾驶，实际显示亏电状态下油耗为8.2L/百公里。当通过燃烧汽油进行行驶时，新车电池又开始充电，电池电量开始增加。

如果将新增加的电池纯电续航折算成油耗，这款问界M5的实际亏电状态下，百公里油耗只有6.8L左右。

总的来看，这款问界M5的纯电续航里程其实还是比较靠谱的，充满电的情况下可以纯电行驶150km左右，完全满足我们日常通行。这款新车差不多一周充一次电就可以做到日常通勤，而且不需要加汽油。

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