试驾的这台驱逐舰05是120公里版本，动力搭载的是比亚迪DM-i超级混动系统，其中1.5L发动机最大功率81kW，电动机输出最大功率是145kW。

先回答第一个问题，动力表现如何？

DM-i系统主要以电动机来驱动，因此这台驱逐舰05的驾驶感受和电动车很像，动力输出非常“跟脚”，整体驾驶体验偏平顺轻快。

至于中高速提速，驱逐舰05从80km/h提速到120km/h还是比较迅速的，高速超车非常轻松。

另外我们之前实测过驱逐舰05的0-100km/h加速是7.4秒，动力表现相当充沛，应对家用需求绰绰有余。

第二个问题 底盘调校

驱逐舰05的底盘调校偏家用舒适，对路面小振动过滤相当不错，日常乘坐比较舒服。不过在过减速带或者大坑的时候，悬架会有一点多余的弹跳。但对一台家用车来说，坐起来舒服就够了。

第三个问题 NVH

得益于以电为主的驱动方式，在时速80km/h以内，只有轻微的路噪传入车内，同时发动机介入充电时动作也很轻微，整体非常的安静舒适。

时速过了100km/h以后，胎噪会变得明显起来，后期可以换一套更好的轮胎就能解决这个问题。

最后一个问题油耗

在车辆的剩余电量为25%的亏电条件下并且满载4个成年男性，我总共跑了95公里，全程都是按日常习惯来开，该给油就给油，完全没有按刻意省油的方法来驾驶，最终它的百公里油耗为4.5升，有没出乎你意料？

这样的亏电油耗水平，对于家用车来说无疑是相当出色的，倘若日常还能充电，那么用车成本无疑会进一步降低。

写在最后：作为新能源的领头羊，比亚迪的DM-i系统确实有着独特的优势，它在亏电的情况下也能保持出色的油耗水平，日常把它当成燃油车来开也没有丝毫问题。

同时驱逐舰05保持了易开舒服的优势，对于一台家用车来说，它无疑能很好地满足更多用户的需求。

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