7月11日，2023款一汽丰田RAV4荣放双擎E+正式上市，新车共推出4款车型，售价区间24.88-29.68万元。一汽丰田RAV4荣放双擎E+是一款插电式混合动力紧凑型SUV，由于其可实现纯电模式行驶，并且其纯电模式下NEDC续航里程可达95km，因此其NEDC综合油耗仅为1.1L/100km。

作为年款车型，新车主要在配置方面有所调整，新增一款豪华四驱Pro配置车型，介于精英Pro和旗舰四驱Pro之间，相比精英Pro多了行李架、全景天窗、全液晶仪表等配置，同时新增了车型颜色。

新车亮点速览

● 插电式混合动力紧凑型SUV

● 纯电模式下NEDC续航里程可达95km

● NEDC综合油耗1.1L/100km

● 电子四驱（E-Four）系统

外观方面，RAV4荣放双擎E+与燃油版车型在细节设计上有所不同，新车采用了丰田混动车型特有的蓝边Logo，中网设计采用了偏向运动风格的类似赛车格子旗的布局设计。同时，新车的雾灯也升级为LED样式，前包围的造型也进行了优化，视觉效果提升明显。

在车身色彩方面，新增了全新星际蓝车色，包含新配色在内，2023款RAV4荣放双擎E+为用户提供了多达7种单色（摩登红、铂金白、墨渊黑、铂青铜金属色、钛晶灰、星际蓝、米兰卡其色），以及4种双拼色（摩登红/墨渊黑、铂金白/墨渊黑、钛晶灰/墨渊黑、铂青铜金属色/墨渊黑）。

车身侧面，RAV4荣放双擎E+提供的双色车身配色方案，在A柱、车顶和后扰流板处采用黑色，与车身车漆形成差异；侧裙以及轮拱处均配有黑色护板修饰，塑造“越野”风格。轮圈的样式也进行了同步更新，造型比较新颖。

尾部方面，新车的后扰流板与后包围都采用了黑色的设计，与燃油版车型形成明显差异。同时，在车辆前翼子板、尾部都有专属的PLUG-IN HYBRID插电式混动专属标识。

内饰方面，RAV4荣放双擎E+更强调运动化的属性，其内饰使用了大量的红色缝线装饰，与黑色内饰搭配，更显运动气息。新车除入门车型采用8英寸中控屏外，其余车型均搭载10.1英寸的悬浮式中控屏，新增了语音控制系统，支持QQ音乐、喜马拉雅APP，可语音操控空调、车窗、天窗、仪表等功能。此外，新车还配备了导航及PVM全景监控系统，及车联网“被盗追踪”等功能。

RAV4荣放双擎E+价格虽然更高，但是配置也并不含糊，比如方向盘加热、电动尾门、全液晶仪表盘、PM2.5空气净化、后排座椅加热等均有所配备。

动力方面，RAV4荣放双擎E+搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混动系统，都市Pro和精英Pro版系统最大功率为194kW，0-100km/h加速时间仅为9.1秒，在纯电下的NEDC续航里程为95km（18.1kWh电池包），NEDC综合油耗1.1L/100km；豪华四驱Pro版和旗舰四驱Pro版搭配主驱动电机与后桥独立电机，系统最大功率可达225kW，拥有7.4秒的百公里加速性能，在纯电下的NEDC续航里程为87km（18.1kWh电池包），NEDC综合油耗1.2L/100km。

拥有强劲性能与高效动力的同时，豪华四驱Pro车型还搭载先进的电子四驱（E-Four）系统，以同级领先的全地形通过性和操控稳定性，为那些注重驾驶乐趣的用户提供全新的选择。值得一提的是，豪华四驱Pro在现有两驱精英Pro版的基础上，还新增了全景天窗、车顶行李架以及12.3英寸全液晶仪表等先进、实用性配置，驾趣与实用双重并举。

● 竞争力浅析

与RAV4荣放双擎E+竞争的依旧是老对手本田CR-V 锐·混动e+。RAV4荣放双擎E+在价格和插混技术参数方面占据优势，而本田CR-V 锐·混动e+则在配置方面略胜一筹。同时，一汽-大众探岳GTE也是一款采用插电混动系统的SUV车型，在价格上与RAV4荣放双擎E+有着一定的重叠，但是其纯电续航里程相对较少。在中国品牌方面，采用插混技术的比亚迪唐DM-i，尺寸更大，纯电续航更长，也是其潜在的竞争对手之一。

● 编辑点评：插电混动车型的更新，进一步提高了RAV4荣放系列的产品实力，同时，凭借着RAV4车型在中国市场的口碑，让这款本可以“闭眼入”的车型又增添了不少产品力。在油电混合方面，丰田似乎又比其他品牌多了几分经验，纯电续航接近100km的设定，一定程度上减少了光顾加油站的次数。只是综合来看，新车的价位着实不算便宜，尽管它的插混技术更强，配置更高，但是大家还需根据自身城市路况和使用需求，来考虑是否合适。

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