说起近两年法拉利的主流超跑，法拉利F8算是最走量的。F8在我们这也是常有交付，新车、二手的都有。今天就来分享一位客户的提车故事：

这是台F8 Spider，前几天通过我们交付给来自西安的马先生。车辆配置非常高，选配高达84W多，配置总额接近462W，最后按配置总额提的车，未加价，落地在510多W。F8 在2020-2021年初时候是一车难求，更别说配额更少的Spider。当时如果想提现车，加价在30多W到50W不等。

F8作为前两年法拉利主推的车型，外形设计还是延续了法拉利传统风味，总体跟488比较接近，局部细节更为运动。像这个车头S-Duct的空气动力学设计，在普通的488 GTB上就没有，只有Pista上才有，气流从底部进入，从此导出，提升了车头下压力。修长的大灯是全LED光源，选装了AFS前照灯系统。

F8作为488的继任车型，两者尺寸上基本没太大差别。车长4米6出头，宽度接近2米，高度只有1米2，整备质量控制在1505公斤。这台F8 Spider采用的是可折叠式硬顶，在时速低于45KM/H的时候，14秒就可以完成开闭。这个过程，最容易收获路人的注目礼。

这个角度看，前唇还是非常明显的，花费7万多选装了碳纤维前部扰流板。轮毂是五角星样式，运动感十足。车辆选装了20英寸亚光Grigio Corsa喷漆锻造轮毂，黄色制动卡钳，这两样加一起7W多。

车尾保留了法拉利最经典的四圆形尾灯，全LED光源。因为敞篷机构的原因，Spider的机舱盖跟Tributo还是有明显差别，不再是三道百叶窗开口造型的Lexan材质面板。发动机进气口被设计在尾翼两侧附近，这点跟488GTB不一样。排气是双边共两出，位置偏中置，周围布置了散热蜂窝网，底部带碳纤维扩散器。

飞机座舱式的内饰风格，车内主要选了碳纤维驾驶员区域+LED、头枕上的刺绣跃马标志、碳纤维中央控制台、乘客显示屏、超级高保真音响系统。涡轮状的空调出风口外圈做了红色环装饰，这个也得选配，武装到牙齿的感觉。

作为一台落地超过500W的超跑，全电动座椅几乎是必须选的，得加77600，一台普通家用代步车没了。内饰主色是NERO黑，外加选配的彩色皮革内部细节、定制缝线。车内用料主要是真皮，外加部分碳纤维以及Alcantara材料。

F8刚上市的时候，法拉利官方将其搭载的这台3.9升V8发动机誉为“法拉利近二十年最好的引擎”。这台发动机账面数据跟Pista Spider是一样的，排量3902mL，同样的720马力，770牛米扭矩，7挡湿式双离合变速箱，中置后驱。落实到零百加速成绩上，双方也几乎一致，F8 Spider是2.9秒，Pista Spider是2.85秒。对于一台纯燃油的敞篷车来说，这个成绩是相当的厉害了！

今年3月初F8 Spider就已停止接单，这个时候马先生就跟我们有过沟通。因为之前看过的现车加的太多，让我们找下看有没退D的期货配额，可以接受个性化定制。随后我们在全国范围内找车，不久就找到一个退出来的配额，且不用加J。3月17号在我们工作人员的陪同下去4S商谈个性化定制方案，选配敲定后，接下来就是漫长的等待了。

马先生是位90后，非常喜欢汽车，尤其是梦想有一台超跑。之前开的是宝马5系跟Panamera，近些年随着经济实力的增强，“法拉利”这个心中的梦有望照进现实了。经过大半年的等待，这台精心定制的F8 Spider本月总算到店，我们也第一时间通知了马先生。马先生对于这台法拉利很重视，不远千里亲自过来提车，我们工作人员全程陪同，店里也给马先生准备了提车仪式。为了更好地保护爱车，马先生打算贴下车衣。待施工完成后，我们将派物流拖车将车辆运送至西安。最后，恭喜马先生喜提爱车，希望这台F8 Spider能给您带来更多的快乐时光！

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