前两天喵哥正好去中南办点事情，之前就约了很长时间赛力斯AITOM5的一个试驾，但是这个车太紧张，这次我就进店去看一看，跟我去年试驾的赛力斯SF5，到底有多大的差别。

外观

整个从外观上来看，其实改变还是有一些的，看这个外观是不是有一种似曾相识的感觉，跟某时捷是不是有一种很相似的感觉？

只是看上去好像比某时捷稍微更圆润了一些，所以外观说不上什么太出彩。

内饰

进到车里面之后，喵哥还在寻找当时的竖版赛力斯的屏幕，发现现在已经变成横的大屏了，还是人脸识别，这一块的整个内饰的设计变化是很大的，原来车的内饰，浓浓的老年代步车的风格，估计原来那款车，他们自己也看不过去了。

这次改变确实让我感觉到，一是没有了当年老年代步车的风格；

第二是整个内饰的材质，用料这方面确实是对得起现在它的售价。

功能体验

喵哥更想体验的就是它的高科技部分，华为对这台车进行赋能加持，到底加持了什么东西，我想体验一下。

现在是访客模式，最直接的就是大屏的体验，它们清晰度还挺高的，流畅度非常不错。

然后看一下应用，我搜喵哥自己，整个音响的效果，这也是之前我在试驾的时候，让我感受比较深的一方面。

听下它的音乐的效果，确实很容易上头，虽然它没有宝华韦健，也没有哈曼卡顿，但是华为自己这套，HUAWEI SOUND的加持，其实对于绝大多数的听音乐，甚至可能是木耳朵，都会觉得已经够用了。

就从整个目前这个感觉来说，喵哥感觉是挺够用的，整个大屏的风格，跟华为的平板的风格是特别像的，它也是用的鸿蒙的系统，难怪这么熟悉。

因为我一直也用的鸿蒙，如果你一直用华为的产品的话，基本上可以实现无缝的衔接了。

其他方面

除此之外看一下其他部分。喵哥试驾的这台车整个内饰是浅色内饰，喵哥个人是不太喜欢的，这个内饰很好看，但是不好用；

中间的大屏是嵌在里面的，也不是像其他车子一样，那种有棱有角的，而且这个大屏幕就像一个长手机一样，屏幕的显示清晰度都非常好，虽然屏幕比起其他造车新势力少一些。

设计细节

充电

之前的充电比较慢，但是现在无线充电放上去，可以看到它是27W的无线充电，而且放上去之后，把手放在这个地方发现很凉快。

它无线充电下面这个地方，它放了一个单独的出风口，防止手机放上去充电过热，我觉得这个设计还是走心。

摄像头

然后在摄像头这个位置，为了保护隐私，它做了一个物理关闭；

座椅头枕

座椅的承托性非常好，尤其是我特别喜欢它的头枕，特别舒服，有奔驰S级那种感觉。

短板

唯一让喵哥感觉有点怪的地方就是整个座椅的长度。像喵哥的身高，座椅的长度都稍微短了那么一点点；

后排的空调出风口，后排的这两个66W的Type-C的充电口，这点确实符合它作为华为家产品的一些特征。

尾箱空间有一个放电口，其实这些东西都是很实用的，因为你有220V的放电口的话，出去之后接电，包括做一些东西就会很方便。

揭开底板看，同样是没有备胎的一个配置，整个尾箱空间也是中规中矩的。

总结

由于这次过来快接近6点了，试驾已经下班了，就不太好安排试驾，动态试驾就下次过来再体验。

整个静态的体验让我感觉，虽然它这个车在外观上，看起来是比较传统，但是在车机以及系统这一方面，确实华为的加持力度比较大。

由于这台车本身它是一个增程式的，光靠电池也能够跑100多公里，所以像这种车子，平时家里充电环境还比较方便的话，上下班市区代步就可以实现零油耗了；

只有在跑长途的时候，才需要加油，所以既没有这种续航的焦虑，又可以解决跑长途的问题。

此次就是喵哥过来静态体验赛力斯，我自己的一些感想，在问界M5这台车身上，我发现了更多华为的影子。

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