开完凯迪拉克CT6，换了辆雷克萨斯ES，对比后终于知道差距在哪里。随着人们生活水平的提高，消费水平也有了很大的升级，购置一辆豪华品牌轿车已经成为很多车主的选择，不仅可以满足家用，给家人更好地乘坐体验，还可以商用，接待客户等等。在国内的豪华品牌阵营中，来自德国的三驾马车BBA是大家最熟悉不过的，但是这些品牌的价格还是比较高的，而且也不够个性。所以很多车主将目光投向二线豪华品牌，诸如凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、林肯等。

在细分的豪华品牌中大型轿车领域，凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES也是两款非常重磅的车型，仅次于BBA。很多车友在选车时都会在这两款车之间纠结，今天，我们来详细对比一下那个款车各自的优缺点，以帮助您更好地了解它们。

其一、这一代的CT6看起来更加的年轻动感，前脸部分点阵式进气格栅相比较老款更加地秀气，镀铬装饰也不再像之前那么多，看起来更加的清爽。由于CT6的车身长度超过5米2，这俨然是一台大型车的尺寸了，强大的气场自不必多说。前后凯迪拉克家族式的设计大灯无论是白天还是夜晚都极具辨识度，也是豪华感的一种体现。

个人认为凯迪拉克这种美式的粗狂式豪华不及雷克萨斯ES更有韵味。虽然第一眼看上去外观比较夸张，但是仔细看还是十分的耐看，不会感觉审美疲劳，纺锤式的前进气格栅搭配“Z”字形大灯特别的协调，威武中带着几分豪气。侧面线条低矮流畅，C柱部分的倾斜度较大，颇有Coupe的味道，总之，这样的外观还是非常值得欣赏的。

其二、内饰的造型相比较ES要简洁很多，上下两条线段勾勒出盾牌式的中控台，打孔真皮+木纹饰板+仿碳纤维饰板等高档材料的使用营造的豪华感还算不错。除此之外，高科技配置也很丰富，诸如12.3英寸的全液晶仪表盘，能显示足够丰富的信息；触控式中控屏UI设计简洁，还配备了360度全景影像以及防碰撞预警系统，提升了便利性。

雷克萨斯ES的内饰风格依旧是复杂的设计线条营造出一种比较潮流的豪华感，有的人容易接受，有的人则接受不了，比较容易陷入极端。科技感和CT6还是有些差距的，但是在用料方面值得称赞，大面积的皮革材料加上竹木的点缀，营造出清新的豪华氛围。12.3英寸的中控屏只有顶配才会出现（其余车型为8英寸），显示的效果还算不错，但是内置的功能不算齐全，缺乏便利性。

其三、两车的车身尺寸如下表所示：

车身尺寸上凯迪拉克CT6明显占优势，这也是凯迪拉克“错位竞争”的战略。不过，外面看起来挺大，内部空间和雷克萨斯ES几乎是一致的，乘坐空间方面，前排座椅都属于宽大的类型，包裹性和支撑性都很好；后排的腿部空间剩余都在两拳以上，符合中大型车该有的水平。另外，CT6的座椅填充物要比ES更加的柔软，舒适性得到了很好的保证。

凯迪拉克CT6

雷克萨斯ES

其四、两车的动力对比见下表：

CT6的性格相比较老款依然没变，油门响应还是很线性，低扭也足够充沛。10AT变速箱明显更加平顺了，顿挫现象得到改善，升档的时机和动作也都进行了优化处理，这方面表现基本赶上了德系对手。悬架调校比较紧，处理颠簸的动作干脆但不生硬，舒适性和支撑性都有着上佳的表现，同级别属于优秀的水平。转向的精准性符合它的定位，即便是不带后轮转向功能，悬架的支撑性也是很到位的。

雷克萨斯ES由于踏板的弹力较大，油门的脚感十分沉稳，不及CT6灵敏。不过发动机积极线性的动力输出也让你在超车并线时底气十足。在混合动力同时输出的情况下，制造一定的推背感也是常有之事。E-CVT变速箱的积极性和平顺性依旧是优秀的水准，无可挑剔，能很好地领会驾驶员的操作意图。另外，采用电子助力的转向系统时刻保持着丰富的路感回馈，且车头随方向变化的响应速度也堪称灵活和敏锐。

总结

这两款豪华中大型轿车现在的追捧程度越来越高，已经稳居二线豪华品牌的前列。两款车最大的不同不仅仅是车身尺寸方面，更多的是两款车的性格不同，以至于它们的驾乘体验有着较大的区别。各自的优缺点已经在文章中详述，雷克萨斯ES可能更偏向于家用，而CT6则商务气息更浓。所以，该怎么选还得看您的用车情况。

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