提起BRABUS（巴博斯），就会想起“奔驰御用改装”。相比Lorinser（劳伦士），BRABUS创立于1977年，起步更晚，但后来居上。巴博斯比Lorinser更为卓越和彻底，它的改装是不惜成本的。曾打造过世界上最快的轿车、最快的四门轿跑、最快的旅行车和最快的SUV。所以，由巴博斯生产的个性化奔驰汽车被全球公认为最顶级的豪华汽车。

今天就来聊一台BRABUS，就是图中的这台BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”。此车全球限量10台，亚洲地区只有一台，1380万的报价，目前已到港。BRABUS的价格本身就比AMG、Lorinser贵，更不用说普通奔驰，所以拥有BRABUS的车主数量不及奔驰品牌的1%。可以说买奔驰的不一定很有钱，但买BRABUS的一定很有钱。

这台BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”基于奔驰 AMG GT 63 S 4MATIC + 打造。外形上，相比AMG GT 63 S明显“嚣张”很多，BRABUS设计师为这台车开发了一套具有令人兴奋宽体，材料是高强度但重量轻的碳纤维。车头看起来非常凶悍，超大尺寸的碳纤维饰板、进气口、散热器格栅，离地间隙也低于AMG GT 63 S。

为了实现轻质结构和最大强度的最佳组合，这台BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”采用高科技锻造工艺制造的轮毂，以及碳纤维复合材质的制动盘，前轮21寸，后22寸。因为动力超强，所以轮胎配置也是超高水平，前轮规格295/30 ZR21，后轮335/25 ZR22，由倍耐力特殊定制。

为了实现最佳的空气动力学平衡，BRABUS 设计团队进入风洞，为 BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”开发了由高科技化合物制成的多片式碳尾翼和后扩散器，它们产生更多的下压力，从而提高了高速时的操控稳定性。车身上其他明显的运动元素包括后保险杠两侧的裸碳面板和侧视镜的碳盖。排气采用BRABUS不锈钢高性能四排气系统，带有电子控制的排气阀门，不同的驾驶模式下，声浪也不一样。

相比外观，内饰确实低调不少，设计上跟AMG GT 63 S差异不大，细节跟用料、做工有所不同。内饰色调是所谓的“Stealth Gray”隐形灰，该颜色由 BRABUS Manufaktur 特殊定制。内饰用料主要是皮革、Alcantara，外加碳纤维和一些金属件。其他科技方面配置与AMG GT 63 S基本一致，该有的都有。

这台BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”的排量增加到 4.5 升，而AMG GT 63 S是4.0。4.5升V8双涡轮增压发动机采用了更强的增压器、更大的锻造活塞、更大的缸径。最大输出功率达到662 千瓦/900 马力，峰值扭矩为 1250牛米，但被以电子方式限制为1050牛米。动力由 4MATIC + 全轮驱动系统和 SPEEDSHIFT MCT 9 AT变速箱传送至四个车轮，可通过方向盘上的 BRABUS RACE 铝制换挡拨片换档。这台BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN” 0-100km/h加速只需2.8秒，比很多超跑还快，堪称世界上最强大的四座轿跑车，极速被限制在330km/h。

1 OF 10，全世界也只有10台的车，这种车注定没有“性价比”。除了产品力足够牛之外，更多的还是一种身份的象征，这台BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”会被什么样的超级大佬拿下呢？我们拭目以待。

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