如今的紧凑型SUV市场可谓百家争鸣，各类新车层出不穷。随着中国品牌不断强大，如今的中国品牌车型，凭借着不俗的产品力与出众的性价比正逐渐占领以配置较高、价格亲民为主打路线的韩系车市场。东风悦达起亚全新一代智跑，便是在这种环境下诞生的。

4月16日，东风悦达起亚全新一代智跑正式上市，共推出2款车型，售价区间为11.99-13.99万。新车搭载了一款2.0L自然吸气发动机，并且采用了全新的造型风格。

● 新车背景

在介绍新车之前，咱们还是先简要了解下智跑车型在国内的历史。智跑的海外版车型名为Sportage，作为较早进入国内市场的韩系SUV，最早由东风悦达起亚引入国产的是第二代Sportage，并取名为狮跑。

随后2010年，起亚智跑接棒起亚狮跑，成为东风悦达起亚的主力SUV，也就是第三代Sportage。到2016年，第四代Sportage，也就是我们熟悉的起亚KX5登陆中国市场，并且与智跑同堂销售至今。这次上市的全新智跑，则可以看作是起亚针对中国市场开发的第五代Sportage车型。

● 起亚全新一代智跑

全新一代智跑采用了一套不同于以往起亚车型的设计语言，整体风格与在售车型相比变化很大，宛如一个小鲜肉逐渐长大成为一个职场型男。

更方正的车身轮廓和直线为主的线条能够带来更为稳重的视觉效果。全新设计的大嘴式进气格栅内部细节丰富，两侧远近光一体式大灯组为卤素光源，造型较为犀利，下方“田字格”式的四颗LED雾灯成为前脸的一大亮点。

全新一代KX5的车侧造型比较硬朗，方正的轮廓线给人一种坚固的感觉。在车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4460/1850/1695mm，轴距为2640mm，相比于上一代车型长度增加10mm、宽度减少5mm、高度增加35mm，轴距保持不变，整体来看在同级别车型中处于中游水平。

尾部造型上看，新一代智跑车尾层次分明，比例拿捏的也恰到好处，看上去十分敦实。后包围上的双边共两出排气口仅仅是装饰作用，真正的单出排气位于后包围下方。

进入车内，全新智跑简约而富有层次感的内饰看起来很清爽，功能区域划分一目了然，让人容易产生好感。多功能方向盘、带有7英寸彩色行车电脑的仪表盘、8英寸悬浮式多媒体显示屏等都是眼下流行的设计元素。

在多媒体系统方面，新车采用的这套车机系统集成了百度语音交互、CarPlay和CarLife功能，反应速度和逻辑性都没问题，实用性上不输同级对手。

不过在内饰的用料做工上，新一代智跑明显就“差点意思”了。不仅与同价位的中国品牌车型相比没有优势，甚至与现款车型相比都发生了明显的退步。整体硬塑料的中控台，仅有中间层带金属拉丝质感的饰板值得一提。

高配置向来是韩系车的杀手锏之一，除了常见的全景天窗、电子手刹、后排出风口、自动驻车、自动空调等一系列实用的配置之外，这台韩系紧凑型SUV竟然还拥有后排座椅加热功能，这倒是令人颇感意外。

此外，全新智跑在行车安全配置方面挺下功夫的。比如前碰撞辅助、车道偏离预警和保持、驾驶员疲劳提醒等安全配置都有采用，这一点值得称赞。

跟在售车型一样，全新智跑依旧采用原来的Nu 2.0L自然吸气发动机，最大功率161马力（118kW），峰值扭矩193牛·米。发动机参数较之前略有调整。

传动系统匹配的还是6挡手自一体变速箱，前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合也与老款车型保持一致。

在驾驶感受方面，新一代智跑通过轻盈的油门踏板和良好的行车视野为驾驶者营造出轻松的驾驶氛围，开着它你不会有太多暴力驾驶的想法，当然它也不会给你驾驭的冲动，偏家用设定的转向和缺乏爆发力的发动机展现出来的依旧是典型的韩系车的感觉。

底盘表现上，新一代智跑底盘的整体质感还是有一定的进步，悬架对于细碎振动的过滤比较彻底，但遇到大的颠簸时，底盘应付起来就没那么从容了，车内感觉有点儿颠。并且跟不少竞品相比，它的在降噪处理上也略显单薄。

● 全文总结：

新一代智跑在外观上确实进化的很彻底，看得见摸得着的地方变化非常大，整体风格变得更硬朗，其次内饰看起来也更加现代化，并且在科技和安全性配置方面也有了大幅度的提升，不过在车内用料上也有着明显短板。总的来说，以如此的产品力去PK众多中国品牌车型，我想全新智跑除了那套成熟可靠的动力系统和稍高的品牌价值，其他方面并无明显的优势。

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