今天给大家带来凯迪拉克XLR，一款鲜为人知但极具特色的硬顶敞篷跑车。

凯迪拉克XLR首秀是在2003年3月的北美国际车展，2004年12月亮相于广州车展，2005年开始在中国市场销售，当时售价128万元人民币。2004年XLR获得北美年度车型荣誉称号。

XLR和当时的克尔维特C6同出于通用Y平台，采用了前中置发动机后置变速箱的设计，车身前后配重比接近完美的50:50，底盘悬架方面采用了MRC主动感应式电磁悬架系统配以来自克尔维特的复合材料叶片弹簧。

虽然车子已有接近20年的车龄，但XLR现在看起来仍然不落伍，极具冲击力的"钻石切割"外观让你过目不忘。

XLR另一个亮点是高强度车身结构，它采用了超级跑车所独有的“龙骨大梁”，其顶级刚性结构强度能保证超级跑车对驾驶操控性的苛刻要求。XLR高强度液压成型的先进的底盘结构，能有效抵抗弯力和扭力，保证高强度的同时还提供1654公斤的超轻量车重。

XLR车身是高科技的结晶，其外饰面板、发动机罩、门板、车顶和后备箱盖等活动部分采用了高强度复合材料(SMC)，既减轻了重量，又耐久防锈蚀；前后保险杠、前后翼子板等使用了强化聚酯玻璃纤维材料(RRIM)，减轻重量的同时，增加了强度和防撞弹性。

作为当时的家族旗舰车型，XLR内饰极尽美式豪华。车门板被大面积真皮包裹，拉手附近用实木点缀，门板下方的BOSE音箱是标配。

内饰设计风格中规中矩，没有像外观一样前卫。但美式豪华风格还是存在一些小问题，比如内饰细节的做工和用料还是有点大大咧咧不拘小节，这点上美国人做的真不如德国和日本同行。

这是一辆美规车，所以时速表显示的是英里而不是公里。

XLR配备了先进的Keyless System无钥开关操作系统——驾驶者只需随身携带著名珠宝大师BVLGARI设计的精美的智能钥匙，在距离车体1米的范围内，便可以直接解锁、开启车门。XLR的一触式发动机启动系统同样不需传统钥匙，只要智能钥匙在车内，一按点火开关即可启动发动机。

XLR内装配置在当时来讲还是很齐全的，像GPS导航、卫星收音机和安吉星系统都有配置。另外有一点值得说，XLR是凯迪拉克第一款配备了ACC自适应巡航系统的车型。

美式豪车的座椅舒适性从来都不需要去担心，顶级小羊皮座椅外加各种调节、记忆和加热通风全都配上，但是这个座椅一看就没有什么包裹性。值得一提的是，座椅头枕两侧内置了Bose环绕声系统，提供了更好的视听享受。

可折叠硬顶位于后备箱内，敞篷状态下就不要指望有多少后备箱空间了。

XLR的强大动力来自于一台4.6升排量的北极星V8发动机，最大功率320马力，最大扭矩423牛米。变速箱前期车型采用5速手自一体，后期更换为6速手自一体。

XLR还有一款XLR-V车型，是高性能机械增压版，动力更为强劲，配备了4.4升机械增压北极星V8发动机，最大功率440马力，最大扭矩560牛米。

XLR-V高性能机械增压版

XLR底盘结构一览，做工十分规整细致，强壮的前后全铝制副车架和中央龙骨令人印象深刻。前后副车架位置可以清楚看到来自于克尔维特的复合材料叶片弹簧。在后副车架上方是XLR的变速箱。

XLR只有这一代车型，从2003年生产到2011年，全部销量不到16000台，基本上都在北美市场售出，所以全球其他地区能见到这辆车的机会少之又少，我在汽车之家的二手车网站上找了一圈发现全国只有一台二手车在售。

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