买车毕竟是大事，每个人在买车之前都会多做参考，现在同一价位的车型越来越多，特别是紧凑级SUV，合资+国产至少有几十种车型。我的预算只有十几万，在这个价位里我觉得选择国产车最具性价比，对比试驾了5款不同品牌的国产车后，我最终选择了第三代哈弗H6。目前，第三代哈弗H6我已经开了三个月，通过这段时间的相处，也算是对这款车有了更加深入的了解。今天，我来给大家分享一下用车感受，看看这款车的表现究竟怎么样？

先来说说我当初为何选择了第三代哈弗H6。我买车除了为了上下班通勤方便，还要考虑到周末要带着一家人出去游玩，在这种情况下，空间成了我选车的首要因素，而我的预算有限，买不起中型SUV，所以紧凑级SUV成了我主要考虑的车型。

哈弗H6车型在市场上的口碑一直很好，第三代哈弗H6的空间表现也更为出色，其车身长度达到4653mm，车身轴距达到2738mm，这样的车身尺寸营造出了宽裕的空间。我180cm的个子，坐在后排，依旧可以翘二郎腿。另外后备箱的空间很大，后排座椅也可以放倒。对于它的空间表现，我是十分满意，所以就选择了第三代哈弗H6。

在我看来第三代哈弗H6的造型并不是一眼惊艳的那种，但非常耐看，而且是那种越看越有感觉的类型。前脸多边形的大尺寸进气格栅，搭配上棱角分明的前大灯，看起来气势汹汹，点亮后不仅提升了档次，到了晚上照明效果也很棒。

从侧面看车身简洁饱满，硬朗凌厉的腰线和轮毂线，营造出了不错的力量感。车尾部厚重敦实，尾灯采用了目前很流行的贯穿式设计，内部使用了LED光源，点亮后还是挺好看的。

内饰设计的较为简洁，前排储物空间设计的很合理，像比较常用的手机、水杯、纸巾等，都很容易找到适合存放的位置。做工用料还可以，经常碰触的地方，使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹。第三代哈弗H6的配置是既丰富又实用，比如远程控制功能，有一次出门比较匆忙，忘了带车钥匙，这时候就可以通过手机APP解锁车门。

它还支持整车FOTA升级，不仅是车机系统，它还可以对底盘系统、发动机系统以及变速箱系统进行升级，整个操作过程也十分简单，坐在车里根据后台服务区指引，动动手指便可以完成，不仅节省了去4S店的时间，还能享受到常开常新的用车体验。在智能驾驶辅助方面，第三代哈弗H6拥有L2级别智能辅助驾驶系统，我每次在高速和快速路上都会使用该功能，不但可以解放双脚，还非常安全。

在驾控感受上面，同样要给予第三代哈弗H6好评。这款车有两款动力系统可选，分别是1.5T和2.0T，我觉得1.5T就够用了，平时开起来的感受特别好，首先1.5T发动机低扭很足，油门响应也较为积极，初段加速的推背感不错，日常代步的时候开起来很轻快，很跟脚，涡轮介入时间比较早，中段有着一定的爆发力，在加速超车的时候动力来的比较快，整个过程也很从容。

据我了解，这款1.5T的热效率达到了38%，使得其不但有着出色的动力响应，燃油经济性表现也很好，这三个月平均下来百公里油耗在6.5L左右。与1.5T发动机搭配的是7速湿式双离合变速箱，它有着非常出色的稳定性和平顺性，在堵车时走走停停，没有明显的顿挫感，在激烈驾驶时，变速箱也不会过热报警。

总的来说，第三代哈弗H6，整体实力是非常强，在同级别中确实很有竞争力，配置、空间、用料还有驾驶感受，都比价格更高的合资SUV还要好，作为家用值得购买。

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