作为国内目前打着专业SUV旗号的哈弗品牌，旗下H系列车型从1到9均有车型分布，这其中大家耳熟能详的H6系列车型，成就了哈弗品牌这些年的迅速崛起。在H6之前，还有另外一辆功不可没的车型，那就是哈弗H5，与H9同属家族硬派越野车型，不同的是，H5主要面对的是十万元级别市场。H5的历史要比现在的H6还要久，在国内越野圈积累了不错的口碑，今天带来的是2018款H5手动四驱精英型，厂商指导价11.78万元，一起来看看吧。

外观方面，2018款哈弗H5延续了车型一贯的硬派风格，整体造型与老款车型保持一致，高低配车型外观差异不大。车头各功能区域面积都比较大，中网格栅采用三条宽厚平直的镀铬装饰，内部有镂空处理，除了能够营造更精致的质感，也让车头看起来富有层次。大灯造型宽大简约，各分区清晰明了，灯腔内部采用熏黑处理，采用卤素光源的远近光灯，近光灯带有透镜结构，精英型带有自动大灯功能。全系车型标配前雾灯与LED日间行车灯，不过日间行车灯位置比较靠下，日常使用需要留意。

车身侧面，H5侧面造型保持了一般硬派SUV固有的特点，平直的车身线条、前后隆起的轮拱、以及较高的离地间隙，都是本着实用方向的设计。后视镜与车身同色，外壳集成有转向灯带，功能上支持电动调节/折叠/自动防眩目，进取型与精英型都不具备后视镜加热功能，而且全系车型均未搭载无钥匙进入/启动功能。车身长宽高分别为4645/1800/1775mm，轴距为2700mm，最小离地间隙225mm，宽厚的轮眉与下护板为侧身增添了一份硬朗，同时对底部的车漆也具有一定的保护作用。全系轮胎规格一致，18寸六幅铝合金轮毂造型简单粗壮，匹配规格为235/65 R18的玛吉斯品牌轮胎，精英型具备胎压监测功能，是一项较为实用的配置，车辆配备了全尺寸备胎。

车尾部分，H5尾部造型较为方正，尾部轮廓比较瘦高，尾门造型比较平整，后风挡也具有较大的面积。纵向尾灯布局增加了夜晚行车时的警示作用，尾部具备高位刹车灯、雨刷器、4探头倒车雷达、倒车影像摄像头,泊车会方便不少。后保险杠离地间隙较高，能够带来更好的的通过性。

内饰方面，H5车内依然采用传统T型布局，中控台各功能分区规整有序。内饰采用大面积硬塑料材质覆盖，搭配平直的银色饰条，点缀出与其外观相呼应的硬朗风格。

四幅式多功能方向盘造型粗壮大气，全系车型标配真皮包裹，两侧集成的多功能键，布局清晰明了，使用起来比较便利，转向系统依然采用液压助力。仪表盘采用传统的机械指针式双表盘设计，黑底白字的搭配读数清晰，同时中间有一小块液晶屏幕，用来显示基本的行车信息。精英型配备了自动头灯、感应雨刷、以及车内自动防眩目后视镜，这是比较实用的便利性配置。

中控区域各功能层次明了，最上方的显示屏可对海拔、方向、大气压强进行显示，这些都是在越野中常用到的信息，该配置为全系标配。下方的中控液晶触摸屏造型比较传统，两侧有基本的调节按键旋钮，系统内置GPS导航系统、蓝牙电话、支持CarLife手机互联，前排有USB和AUX接口。全系标配自动空调，控制区域有单独的屏幕显示，采用按键与旋钮的控制方式，操作比较便捷。车型配备了上坡辅助、陡坡缓降、以及可选装后桥差速锁，提升越野性能。

座椅采用仿皮面料包裏，触感一般，前排座椅造型宽大，但座椅位置比较低矮，有种坐板凳的感觉，主驾驶位支持四向手动调节。

后排座椅舒适度优于前排，坐垫填充物厚实，中央地板凸起轻微，中间位置的靠背配有可折叠扶手，并集成杯架，后排虽然没有空调出风口，但配有220V电源接口。座椅常规状态下，后备厢载物空间可满足日常使用，后排座椅支持比例放倒，其扩展出更大的空间。

动力方面，新款H5发动机依然延用来自三菱的2.0T汽油发动机，型号为4G63S4T，最大功率为190马力，最大扭矩为250牛米；匹配6挡手动变速箱。同时还有2.0T柴油发动机提供，最大功率150马力，最大扭矩320牛米；同样匹配6挡手动变速箱。四驱系统为电控分时四驱，可选装后桥差速锁。采用非承载式车身，悬架结构为前双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后五连杆式非独立悬架。

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