在国内B级车市场，如果说哪款车宜商宜家，相信大家第一时间都会想到赢得300万车主信赖之选的上汽大众帕萨特。毫不夸张地说，这款车就是这一细分领域的绝对王者。尤其是其顶配车型，更是有哈曼卡顿高级音响、航空睡眠座椅等诸多越级配置的加持。

不过，对于很多预算有限的消费者来说，选择顶配车型显然不现实，那么，在只看最低配车型的情况下，1.4T版入门级帕萨特，也就是2023款 280TSI 商务版帕萨特是否值得买呢？接下来不妨一起看一看。

单纯从外观来说，其实不同定位的帕萨特很难区分，而最低配的1.4T帕萨特在外观方面唯一的差别可能就是轮毂小了一圈，毕竟只有16英寸，相比2.0T车型的18英寸轮毂来说，这个尺寸的轮毂看上去的确是没有那么协调，不过这完全不影响使用。

其实最低配帕萨特和其他车型的差别主要体现在两方面，一方面是配置，另一方面则是动力系统，先看配置层面，280TSI商务版/标配全天候LED大灯、LED日间行车灯、大灯感光自动开启功能、贯穿一体式LED尾灯、LED后雾灯、电动天窗、皮质座椅、车内单色环境氛围灯、ESP车身动态电子稳定系统、Auto Hold自动驻车、倒车雷达、前排双安全气囊、前排侧面安全气囊、前后排头部安全气帘、胎压监测系统等。

除此之外，诸如一键启动系统、无钥匙进入系统、外后视镜电动调节（带加热功能）、8英寸车载智联娱乐交互系统、智慧车联系统（智联控车、车辆健康报告、车内Wi-Fi）、SVW超级APP/SVW Link/Carlife手机互联、8英寸液晶仪表等配置也都可以在这款车上找到。整体来看，是不是突然觉得这个价位的入门级帕萨特的配置也足以满足家用呢？事实上，如果预算有限，对舒适性等方面的要求没有特别高的话，这个价位的帕萨特显然也能满足你的需求，毕竟主被动安全配置还是比较全面的。

除此之外，说的就是动力系统，新款帕萨特依旧推出了三种动力系统，分别搭载了1.4T、2.0T高低功率三款发动机。其中1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，相比2.0T车型而言，动力参数显然有一定的差别，而且传动系统采用的也并非2.0T车型的7挡湿式双离合变速箱，反而是7挡干式双离合变速箱。

不过，在实际驾乘体验方面，得益于上汽大众出色的调校经验，这款车的平顺性依旧让人感到惊艳。起步的时候，依旧足以让人轻松感受到平顺、舒适，在不激烈驾驶的情况下，变速箱的表现也是很聪明，换挡逻辑很清晰。高速用车也不会让人感到压抑，动力输出也是十分线性。

另外，出色的底盘调校也可以让坐在后排的家人倍感舒适。整体来说，如果只是单纯的考虑家用需求的话，低配帕萨特的表现也是可圈可点。不过，这里还是要强调一点，那就是商务用车的话，还是建议一步到位选择顶配车型。

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