众所周知，在我国相对独特的汽车市场环境下，延伸出了全球独有的合资产品和一些“特供型”产品。或许早些年间，小部分合资车的“不厚道”，确实引发了国内消费者的不满。但大多数情况下，在能保证原版车型品质的前提下，又有着更低价格并经过本土化调整的合资产品或是“特供型”产品，还是到了能让国外消费者“眼馋”的地步。就连德系传统豪强BBA，也衍生出了诸如奥迪A4L、Q5L这般具备高品质、更低价格以及满足国人喜爱大空间的加长“特供型”产品。当然啦，也正是因为BBA率先使用这一运营策略，使得奔驰、宝马、奥迪一直是国内豪华汽车领域的第一梯队。

如今，在看到BBA所取得的成就后，自然吸引到了更多全球顶级豪华品牌争相效仿。这不，在美国本土定位甚至要高过凯迪拉克的林肯，也因其与长安林肯合资诞生出的产品所具备的厚道属性，即便来得比较晚，却也让其成为了近几年国内豪华汽车市场晋升迅猛的存在。并且，意在“趁热打铁”的林肯，还带来了一款真正意义上的“特供型”B级车产品。它的厚道表现，不仅在国内引发关注，更是让不少国外消费者想买还买不着。而这款产品，便是长安林肯Z！那么，长安林肯Z是如何展现厚道的呢？今天，就让我们来深入了解一下这款产品吧。

首当其冲的，便是长安林肯Z的价格了。毕竟，该车的指导价在25.28万-34.08万之间。在都不算上后续优惠的前提下，其豪华B级车的竞争对手中，除了宝马3系以外，奔驰C级以及奥迪A4L的指导价起步都超过了30万。并且，这三款竞品车型的顶配价格，都逼近到了40万。那么，长安林肯Z的价格确实能体现亲民性了，会不会因此降低标准呢？

答案无疑是否定的，作为一款主打年轻化市场的豪华B级车，长安林肯Z的颜值表现，便已经很好的诠释了这一点。毕竟，其极具辨识度的星耀式格栅和贯穿式头灯组成的前脸，加之溜背式布局的侧颜和呼应前脸的贯穿式尾灯与高层次性布局组成的尾部，使其颜值表现应该算是同类型产品中的佼佼者了。再加上同级独有的迎宾灯语和感应弹出的隐藏式门把手，还能体现出豪华车型应有的尊贵感。

并且，长安林肯Z的内部座舱表现，还有着媲美新能源产品的科技氛围。来到车内，首先映入眼帘的便是林肯首创的27英寸贯穿式全景屏与12.3英寸全数字仪表组成的巨幅连屏，且该套连屏不仅反应迅速、显示清晰，还内置了人脸识别、3D地图导航等功能。搭配上依然是同级独有的Lincoln Touch智控面板、3区128色动态氛围灯以及L2+级别的驾驶辅助系统等，豪华科技属性跃然纸上。

而说到豪华感的话，那么乘用性方面，便是一项重要参考因素。长安林肯Z坐拥4982*1865*1485毫米的三围和2米93的超长轴距。要知道，BBA同级竞品中能匹及这个尺寸的，只有宝马3系长轴版。但也别忘了，宝马3系还有标轴版车型呢！而长安林肯Z却是全系都给出了这样的尺寸标准。此外，长安林肯Z还全系标配了隔音防火墙、吸音仪表台、双层隔音玻璃等在内的24个声学包，使之入门级便有着“静谧王”般的乘用体验。高配车型，更是给出了24向电动调节、通风加热、4向腰托、带侧翼的飞行头枕以及电动按摩功能等豪华行政级产品才有的奢华体验。

至于动力方面，长安林肯Z也算是将厚道性发挥到了极致。毕竟，比起区分高低功率调校的宝马3系和奥迪A4L，长安林肯Z全系给出了最大输出功率246马力的高功率2.0T涡轮增压发动机，就连8AT变速箱，也是全系标配。此时，就更不用说奔驰C级用的还是1.5T发动机了。除此之外，前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架组合，加之美系独有的兼具操控性和舒适性的底盘调校水准，也是进一步提升其竞争力的重要环节。

总体说来，以长安林肯Z的颜值、智能化配备、宽大的尺寸和强调舒适性的乘用表现，以及充沛的动力输出，实力在同类型产品中无疑处于佼佼者地位了。此时，再回过头看看它的价格，难道不算是“晚到却很厚道”吗？

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