随着油价的波动，越来越多的消费者在选购车辆时，会考虑混合动力车型。提到混合动力，广大车友一般都会想到丰田品牌。的确，丰田经过多年在混动领域的开拓和积淀，拥有不错的口碑。

雷凌，作为广丰旗下的一款紧凑型轿车，也推出了混合动力版本，即雷凌双擎版，共6款车型，13.38万起售，我们体验了13.68万的雷凌 2023款 双擎 1.8H E-CVT领先版（后文简称雷凌），下面就请大家跟随阿甘一起看一看。

外观方面，雷凌看上去比较张扬动感。前脸，大尺寸的进气格栅，内部熏黑处理，并采用蜂窝状结构，降低视觉重心的同时，又有不错的视觉冲击力。两侧标志性的“钳形”大灯组，设计锐利有型。位于“C位”的蓝色丰田logo，彰显了其混合动力的身份。

车身侧面，整体线条设计比较简洁动感。锐利的腰线，从车身A柱延伸至车尾，给人蓄势待发之感。16英寸的五辐轮毂，散发出金属光泽，搭配双拼色的外后视镜，动感十足。车窗外延，采用镀铬饰条进行勾勒，比较精致时尚。

车尾整体设计比较简约，两侧尾灯组，由一条黑亮色饰条相衔接，与黑色的下包围，相互映衬，富有层次感。下包围两侧的红色饰条，看上去比较年轻时尚。

进入车内，T型中控台采用对称式设计。三幅式多功能方向盘，设计比较时尚。8英寸的悬浮式中控屏，尺寸不大但是画面比较清晰，而且支持CarLife/Hicar/CarPlay手机互联映射，功能比较实用。空调出风口处勾勒的镀铬饰条，提升了车辆的精致感。

辅助操控配置，搭载了L2级辅助驾驶、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等，配置比较实用，在长途旅行中，可以降低我们的行车压力。主动安全方面，搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统，在复杂路况下，可以弥补我们“有限”的精力，提升行车安全性。

车身尺寸，雷凌的长宽高分别是4640mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm。180cm的阿甘坐进第一排，头部空间有4指；保持第一排座椅不动，第二排腿部空间超过了1拳4指，头部空间有3指，整体乘坐空间是比较舒适的。

动力方面，雷凌搭载丰田THS II混合动力系统，其中所搭载的1.8L自然吸气发动机，采用VVT-i气门正式技术，最大功率72kW，最大马力98匹；同时搭载前置永磁同步电动机，最大功率53kW，最大马力72匹，系统综合功率为90kW，日常行驶动力完全够用。NEDC百公里综合油耗是4.0L，92#汽油按8.15元/L计算，每公里油耗0.32元，是比较省的。

我们也对车辆进行了试驾体验。丰田的THS II混合动力系统，动力输出相当平顺，踩下油门，动力响应线性而且比较跟脚。雷凌采用前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂，四轮独立悬挂在经过坑洼路面时，车身姿态保持得不错，对于城市路面的细碎颠簸也处理的比较从容。转向比较轻盈，而且路感很清晰，整体操控体验是比较愉悦的，很容易上手。

【结语】雷凌双擎版，外观张扬动感、实用的配置、比较舒适的驾乘空间、节油的动力，再加上相对比较亲民的价格，整体产品力在同级别车型中还是比较有竞争力的。

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