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管理员
一、雪铁龙悠久的历史渊源
东风雪铁龙 因你不同Inspired by you
1976年雪铁龙汽车公司成为标致雪铁龙集团旗下两个汽车品牌之一。
雪铁龙系列车型丰富:包括由C1、C2、C3、C4、C5、C6、C8等组成的轿车系列;由萨拉·毕加索、C4毕加索(5座和7座)、C8组成的MPV系列;由新贝林格、Jumper、Jumpy、Nemo组成的轻型商用车系列和SUV车型C-Crosser。
截止2009年底,雪铁龙汽车公司全球销量累计达到4,349万辆。
二、来看看全国各地车主们的真实评价
C5 2.3尊贵车主A
1.优点:舒适,安全,皮实耐用。
舒适:底盘同级别车中的王者,没有之一,优于舒适之王天籁,原因是底盘比天籁更有韧性,所以转弯时更有信心,底盘极限很高,而且长途驾驶非常舒适。总体而言,底盘感受好于A6,类似于E级。
安全:安全性不用多说,目前还没有C5车祸致死的报道,A柱变形都很少见(这一点直接影响驾驶员的安全),原因是全系标配博世气囊,主驾驶安全气囊是普通车的1.5倍(归功于不动的多功能方向盘),侧气囊、头部气帘一应俱全,加上C5全身高强度钢的车身框架、一次性冲压成型的车身车门(无焊点,很多日系低端车的焊接车门在车祸时焊接处往驾驶席挤压导致死亡)及车门内部超高强度防撞钢梁,以及超长车头溃缩区域、发动机下沉技术,可溃缩式方向盘等,所以安全性也属于同级别车中的佼佼者。
皮实:技术较老,自然成熟,大的问题基本上从来没有,发动机、变速箱、底盘三大件随便操!
2.缺点:油耗高、提速慢、品牌影响力小、贬值率高。
油耗高:目前北京均速22,油耗11.8。原因是发动机较老,变速箱匹配一般,加上1.6吨的车重,以及北京酸爽的路况。高速上很省油,120公里定速巡航,油耗在7个多。
提速慢:车重太大,扭矩偏小,虽排量不小,但提速一般,当然你舍得踩油门提速也是杠杠的。
3.其他:
空间:乘坐空间够用,与同级别比没优势,特别是跟迈腾帕萨特等比较简直自取其辱,但需要注意的是迈腾帕萨特的坐垫单薄而且短小,而C5复杂的后悬挂(这也是C5底盘牛逼原因之所在)占用了后排空间,导致后排较小,仅略好于君威,略等于迈锐宝。当然前排空间基本没啥不足。储物空间坑爹,手机钱包都没地儿搁,后备箱不错,开口大方便拿取(归功于双曲面后风挡)。
我是C5 1.6T 尊享车主B
当初看中C5是因为那时候C6准备上市,为了给C6让道估计是C5清库存所以让利大促销,便宜,购置税还减半,再加上配置也不错,内饰在这个价位是相当好的了,关键是试驾了以后感觉底盘很好,踏实,所以下手买了,买定以后却后悔没买高配,高配车价贵一万,轮毂大一圈,人字纹车胎,车灯转向随动,后视镜自动收起...没买的原因是高配的氙气大灯我不喜欢,本人眼睛有点小问题,喜欢比度高的光线,晚上要用黄光灯色差大才能看得清,普通氙气灯光线惨白反而看不清,亮也没用,我不知道人家晚上看不看得见,反正我一直认为氙气大灯就是个坑,多花钱还让晚上看不见,尤其是雨天,开远光都没用,睁眼瞎...经常看到上海马路上的开着远光氙气大灯睁眼瞎,躲马路中间慢慢挪不敢开快...嗯扯远了回到正题,但为什么又说买后悔了呢,是因为买了尊享以后,发现人家的C5高配灯光并没有那么白,貌似色温不算高,基本上属于暖色系了,我视觉可以接受...
说了这些再说说驾车感受,到现在开了快3年,3万多公里,跑长途60%到70%,其余市内上下班,表显均速34油耗8.3,总体对这个车比较满意,满分100的话打分80以上吧,先说好处,那无疑就是底盘发动机和变速箱了,这个车开习惯了,开别的车都不上手,基本上同档次的B级车都被嫌弃了,17年经常去昆明,到了当地就租车,租过帕萨特,君越,凯美瑞,A4,迈锐宝等等,太好的没租过,反正就这个档次差不多,每次至少跑3天最多跑2周,感觉只有君越和A4的底盘舒适性可与之比拟,但是君越2.4油耗大,A4变速箱不好松刹车起步不走踩油门冲车...嗯还有A4的底盘最低容易刮,最令人发指的是迈锐宝在云南山路上窄路掉头,后轮在道路边上,轻踩油门不走还往后面滑,往后面的悬崖下滑,重踩油门冲车差点撞山,经过这次以后总结越野车必须满足几个要点,第一是带上坡辅助和陡坡缓降,第二是底盘要高通过性好确保没有磕磕碰碰,第三是油门灵敏精确响应要及时,第四是刹车行程一定要短,第五...嗯貌似又扯远了...总之回到上海还是发现自己的小五踏实,该有的都有,开着舒服,松油门就走,车虽然重起步其实也不肉,我开车比较急,排头的话起步基本上都是第一个冲出去,初段加速很少有人比我快的,动力也很均匀,没有一冲一冲的,有点儿肌肉车的样子,但实际上这还是个讲求舒适的车,高速很稳,长途一点也不累。
下面再说说缺点,其实C5的不足也有很多,槽点一大把,要不这么个好车为啥就热不起来呢,槽点一,抖动大,怠速抖动,特别是按照说明书要求加的机油粘度太小,怠速抖动太大,后来我自己换了粘度大的机油,抖动才好了一些,代价就是油耗增高,槽点二,噪音大,大到简直令人发指,开过这么多车,C5的噪音绝对能排进前5,从怠速到高速,一路噪音,据说在设计的时候没有做发动机舱和驾驶舱的物理隔离,导致隔音先天不好,加铺消音棉都没用,据说有改装大神给涡轮管加了一圈消音棉的,噪音小了很多,但这个我不敢用,涡轮管温度多高消音棉耐温多少,消音棉容易老化失效是小事,哪天闹不好给烧着了,那乐子可就大了,其实噪音是我最在意的,如果有一天要换车,那这个绝对是我换车的理由头条,槽点三,空间小,嗯特别指出一下是后排空间小,别看这个车的轴距杠杠的,都快跑到C级标准去了,可看看前面那个占着茅坑不拉屎的超长驾驶台...算了不说了反正我也不坐后面,不过正副驾驶左右还是蛮宽的,老婆喜欢在副驾驶上盘着腿坐表示没压力,沃尔沃A4君越这些车的副驾驶盘腿根本搞不起来,C5可以舒舒服服的盘坐,多好,嗯你看我这人就喜欢跑题,貌似槽点被搞成了优点...但是空间小尤其是后排空间小这个是千真万确,C5的司机和乘客都知道... 槽点四,上空调出风口漏风,是漏热风,导致雨天容易在挡风玻璃上起雾,这个好像是C5的通病,这个估计是设计问题,修不好,4S的建议是要一直开着AC吹,我觉得这个属于站着说话不腰疼,开空调增加的油耗又不用4S付的是吧,一点服务意识都没,其他的一堆小槽点还有诸如方向盘中间一圈不动啦,门太重啦,转向费力啦,杯槽只有一个啦,门上的储物格太小啦,USB在扶手箱里面啦没眼镜盒之类很多反人类的地方
差不多就这些了,嗯还有一点,C5的天窗设计很有意思,有一次我开天窗后屁股抬起来的位置,停车一晚上大暴雨,居然发现车内只有很少的一点漏水,主要在扶手箱上,2张面巾纸就擦掉了,这个一直是我觉得很神奇的地方
总的来说,要低调还是C5好,外观只能说不丑,主要是经济实惠,加上牺牲空间和油耗保证舒适和安全,说实话拿个A4我都不换,嗯也许A6可以考虑考虑...老婆开习惯了C5,对其他的B级车都不感冒,家里要添第二辆车,最高指示说必须得奔驰,其他的车开着不踏实...真是晕死,买个奔驰又回得到吃糠咽菜的日子...目前只能是用拍牌做借口暂时拖着不买,坐等有好车横空出世吧...
我是C5 尊享车主C
雪铁龙c5是一款好车。但是好车不一定会被广泛欣赏。雪铁龙c5是那种不喜欢张扬的车子。它大气沉稳又有气质。只是由于宣传和推广不力而在市场上表现平淡。可是拥有雪铁龙c5的人大多也和雪铁龙c5一样,比较低调,喜欢它,满意它,没有给于像其他汽车买主那样多的评论反馈,以至于很少听到对它的赞扬声。
雪铁龙1.6T c5车主D
这是一款很好的车,争论其实没多大意思,自己开着喜欢就好。
开过许多款车,c5有许多优点是很多同价位B级车没法比拟的,比如舒适性。跑长途连着开三四个小时也不觉得累。路过烂路能够过滤掉很多震感。
提速慢是确实存在,因为c5属于高转速发动机,在起步时稍微有些延迟,但是速度上来后动力充沛,不颠不飘。转向也很精准,开起来很安心,有安全感。
油耗也不高,目前开了四万多公里,平均油耗7.2,非常满意。
以上是雪铁龙c5怎么样(雪铁龙c5车主真实感受)的相关内容,希望对大家有所帮助,想了解更多汽车相关知识 ,请持续关注第一百科。
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