提起沃尔沃，其身上最大的标签无疑是安全。但又因为它的标签实在过于深入人心，往往忽略了它其实不仅仅只有安全，还有其它不俗的硬实力。本次试驾的主角——沃尔沃XC40，官方称之为“三好学生”，即好看好开好心安。好看与否属于主观问题，但能够肯定的是它并不难看。好开好心安也不难理解，足够安全且舒适的驾驶体验，而沃尔沃XC40的表现能否令人满意呢？咱一探究竟。

沃尔沃 沃尔沃XC40（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

本次试驾车型为2023款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版（下文统称为新款沃尔沃XC40），官方售价为28.68万。新款沃尔沃XC40在外观内饰上基本与旧款车型保持一致，主要是在配置上略有调整，其中新款沃尔沃XC40取消了T5 四驱智雅运动版车型，并且仅在次顶配与顶配车型上配有前雾灯。

动力系统方面，试驾车型搭载的是一台2.0T四缸发动机，最大功率140kW（190马力）/4700rpm，峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm。

传动系统方面，新款沃尔沃XC40全系标配8速手自一体变速箱。

底盘结构部分，新款沃尔沃采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的组合，也是同级车型较为常见的搭配。

新款沃尔沃XC40开起来的感觉很轻快，油门响应比较顺畅，并未刻意营造车辆动力浑厚的假象，从而导致起步车辆窜动引起不适感。所以，对于油门踏板的控制不需要花费太多的心思，点多少油门给多少动力，即便是第一次接触新款沃尔沃XC40的驾驶者，也能够轻松驾驭。

当然了，你也无需担心动力不足的情况，起步时通过四驱系统的加持，能够获得一个轻快的起步节奏。而当在路上遇到慢车缓行的时候，补一脚油门也能够干脆的完成超车，丝毫不拖泥带水。

新款沃尔沃XC40的平顺性给我留下了较为深刻的印象，这也离不开8速手自一体变速箱的功劳，与发动机的匹配度很高，升降挡动作悄无声息。

试驾车型支持四种驾驶模式，分别为Comfort模式、Eco模式、Dynamic模式、Off-road模式。这四种驾驶模式之间驾驶体验的区隔做得还是比较到位的，在不同路况以及不同个性的驾驶者都能寻找到适合的驾驶模式。

方向盘转向手感轻盈，电子味道浓郁，但转向回馈力度以及指向性都可圈可点，在进行转向时较为轻松写意，这样的标定或许会让女性用户更加的受用。油门踏板以及刹车踏板的脚感同样是比较的轻盈，与方向盘的调校保持一致。

新款沃尔沃XC40的底盘给我留下的第一印象是挺运动的，好像并不是人们固有印象中的那种“软”，能够传递出较为真实的路感反馈。在遇到颠簸路段时，底盘的韧劲又能够很好的将震动柔化，也没有出现生硬的“匡、匡”的感受。

值得一提的是，新款沃尔沃XC40的隔音降噪水平让人惊艳，即便是驾驶在路况并不良好的国道上，座舱内部也依然保持静谧性。发动机的噪音、风噪以及路噪的控制，非常得体。

在安全辅助功能方面，新款沃尔沃XC40配备了City Safety城市安全系统，对潜在的行车危险进行预警以及规避。在实际试驾过程中，可以感受到辅助功能的介入是顺滑的，以及对于尺寸的把控也较为到位，不会让驾驶者有种被“侵犯”的感觉。在安全辅助功能的实际体验的横向对比中，沃尔沃是能够名列前茅的。

沃尔沃XC40动态：轻松舒适

沃尔沃品牌旗下车型一直以来都极具辨识度，这套家族化设计语言也被消费者们所认可以及喜爱。被人们所熟知的标识性的中网、雷神之锤前大灯、维京之斧尾灯等都为沃尔沃XC40注入了更多的品牌基因。

六边形进气格栅采用内凹的设计，并加以双色饰条进行点缀，立体感与精致感都得到很好的提升，同时也营造出一份优雅气息。

雷神之锤LED前大灯在沃尔沃XC40身上自然是不会缺席的，点亮后视觉效果非常出色，也颇具攻击感。此外，沃尔沃XC40全系标配LED远/近光灯、自动大灯和智能远光灯等功能，即便是在黑夜中行车，也能获得良好的照明效果，以及科技配置的加持所带来的安全提升。

车身侧面采用了硬朗的线条以及曲面来刻画力量感，营造出不羁的风格。同时，车辆还提供了双色车身选择，迎合追求时尚个性的消费者的审美喜好。

试驾车型采用的是五辐式轮圈设计，颇有几分狂野的感觉。与之匹配的是规格为235/55 R18的马牌ULtraContact UC6 SUV系列轮胎，这是一款集安全、舒适、操控于一体的均衡轮胎。

沃尔沃XC40采用上窄下宽的尾部设计，带来了不错的厚重感。最显眼的无疑是维京之斧尾灯组，既强调了车型的辨识度，同时也提升了夜间行车的安全性。双边单出共两出的排气布局以及银色下护板都为沃尔沃XC40带来了不错的运动视觉。

内饰部分，新款沃尔沃XC40同样延续了旧款车型的设计与布局，整体传递出简约大气的氛围感，做工与用料可圈可点。此外，地毯及门板内衬等采用可循环再用的PET环保材质，贯彻绿色环保的响应。

三辐式方向盘采用皮质包裹，触感较为细腻，两侧多功能按键也均是日常行车时较为常用的功能。

12.3英寸全液晶仪表盘显示效果细腻，行车信息的获取也较为直观明了。值得一提的是，随着驾驶模式的改变，仪表盘主题也会对应进行变化。

9英寸中控屏显示效果与操作响应可圈可点，系统逻辑也清晰易懂，学习成本很低。

试驾车型作为四驱版本的入门款，座椅采用的是织物材质包裹，可通过选装获得皮质面料。好在座椅的舒适度并未受到影响，主驾驶位支持多向电动调节，以及带有2个记忆座椅。

编辑总结：作为一款紧凑型豪华SUV而言，新款沃尔沃XC40或许没有华丽酷炫的设计，但当你深入体验它之后，你就会发现它是内敛含蓄的。个性得体的设计、亲肤环保的用料、舒适体贴的配置、安全舒畅的驾驶体验，都能够很好的击中你的用车诉求，它是用润物细无声的方式来表达它的豪华与高级。

以上是volvo汽车怎么样（沃尔沃xc40最新款试驾感受）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注第一百科。