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管理员
提到五菱车型,很多人都会想起五菱宏光和五菱荣光,这两款车型都堪称是实用的代表,将皮实可靠的优势发挥到了极致,还能经过改装完成蜕变,被很多人称为“秋名山神车”,今天就来解读五菱荣光 2021款 1.2L S 基本型 7座版本(以下简称基本型 7座),看看它的产品力是不是配得上“五菱神车”的名号。
目前在售的五菱荣光为2020款和2021款车型,今天要解读的基本型 7座版本指导价为4.11万元,对于预算不足又想要大空间的用户来说,无疑又节省了一部分购车成本。
来到前排,可以看到五菱荣光采用了平直的线条设计,U型的中网造型也是比较寻常的,当然两侧还配备了三角造型的大灯组。基本型 7座只有卤素材质的大灯,一切都是以实用为主。
来到侧面,可以看到五菱荣光采用了微面车型常用的侧拉门设计,乘客上下车还是比较便利的,当然侧拉门结构和腰线结合成一体,使得侧面轮廓不会显得很单调。作为一款五菱车型,五菱荣光的尺寸还是比较适中的,拥有着4135mm的车身长度,以及2700mm的轴距,并匹配了14英寸规格的钢质轮毂,并匹配165宽度的轮胎。
来到车尾,可以看到五菱荣光采用了竖直造型的双色尾灯,比一般的微面车型辨识度更高一些,当然其余部分就比较常规了。
进入车内,可以看到五菱荣光采用了塑料材质的中控台设计,廉价感还是比较强烈的,毕竟它的价位很实惠,不会像轿车或者SUV车型那么注重设计感,一切还是以实用为主。当然中控触屏这种娱乐配置也没有搭载,只是采用了一个简单的收音机面板,扬声器数量也只有2个。
来到主驾驶席,可以看到五菱荣光的方向盘比较宽大,而且角度也比较平直,而且还是塑料材质,手感并不出彩。前方则是普通造型的仪表盘设计,并配备了单色行车电脑显示屏。安全配置上,五菱宏光的基本型 7座只配备了ABS防抱死、EBD制动力分配以及胎压报警,其余功能一概没有,甚至连ESP车身稳定系统都不配备,配置确实显得很简陋。
作为一款微面车型,五菱荣光采用了2+2+3的7座布局,当然它也有5座结构,这台基本型7座的座椅包裹了织物材质,不过只能支持手动调节模式。第二排座椅采用了连体式结构,主要为了第三排留出进出空间。
基本型 7座的第三排座椅采用了一体式结构,不过椅面较为单薄,也没有搭载独立头枕,安全功能上有所缺失。头顶上也没有配备电动天窗,采光和通风功能基本不具备。当然装载能力还是非常出众的,不放倒第三排座椅就很能装,把第三排整体放倒后,能够获得非常可观的装载容积,用途更广泛一些。
动力方面,五菱荣光的基本型 7座采用了一台1.2L自然吸气发动机,可输出56kW的峰值功率,以及112N·m的峰值扭矩,虽然参数表现比较一般,但是可靠性和稳定性都非常不错,而且配备5速手动变速箱,可获得非常经济的燃油表现,NEDC工况下的综合油耗为6.9L/100km,并支持92号汽油,养车用车成本还是比较低的。
底盘方面,五菱荣光采用了麦弗逊式独立前悬挂,以及整体桥式非独立后悬挂,属于微面车型中比较常见的结构,优势在于节省空间并且可靠性和重载能力非常出众,劣势在于行驶质感比较一般,隔音和降噪表现都不给力。当然为了最大程度节省车内空间,五菱荣光还采用了底挂式备胎结构。
综上所述,五菱荣光是一款多用途的微面车型,它的燃油经济性也很出众,而且可靠性和稳定性都非常领先,再加上比较实惠的价格,所以基本上在全国各地都能见到它的身影,无愧于“五菱神车”的称号。
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