在国内的行政级商务市场中，这个级别基本是被BBA这三个豪华品牌所占据，其它品牌车型也是很难立足，不过近些年大家购车更加偏向于大空间的车，这也使该级别尤为火热，而今天我们就来说一下奔驰旗下的E级轿车，定位中大型，售价43.99万至54.42万，实拍车型为改款 E300L 尊贵型轿车，指导价54.42万。

外观延续了奔驰最新的家族式设计风格，与它的“好大哥”S级几乎是大同小异，可能区别就在于车身尺寸上，并且奔驰E级也是提供了立标版和运动版两种外观选择，实拍车型为立标版。前脸不规则的中网格栅采用“丰”字形结构，并且采用立标设计，气场油然而生。两侧的灯组看着平平无奇，内部使用双透镜设计，并进行了熏黑处理，采用全LED光源设计，不过要是选装了几何多光束头灯就另当别论。前包围采用贯穿式设计，并使用不规则装饰条点缀。

侧面的设计就简单了许多，整体线条体现出了优雅气质，其实对于这个级别车型来说，设计得越简单越会觉得好看，而它的车身尺寸为5078/1860/1480mm，轴距3079mm，这个尺寸参数其实并没有多大优势，但是日常使用绝对足够宽敞了。该车装配的轮圈为18英寸，其实这个大小配整个车身有点不协调，要是再大一号就更棒了，采用多幅式设计，轮胎规格为245/45 R18。

车尾的设计就符合德系车的设计风格，四平八稳，不过整体倒显得有些年轻，尾灯的面积更小，整体呈三角状，内部结构设计的比较复杂，全LED光源点亮后有着不错的视觉效果。后包围设计更加饱满，排气采用双边共单出的布局，这点倒是挺像样的，但是2.0T的排量没啥必要，排气周边使用镀铬装饰，更显时尚。

内饰依旧采用奔驰经典的家族式设计，最大的特征就是它的双联屏设计手法，该设计也带动了众多车型跟风。对于奔驰车型的内饰，毋庸置疑的就是它的豪华质感氛围的营造，这在同级别中可以说是顶尖水平，整体的高级感油然而生，中间四个圆形空调出风口也是奔驰惯用的设计之一。整个车内采用棕色+咖色的搭配，这也更好地突出其成熟稳重的内饰风格，用料上均是皮质+实木木纹饰板，银色饰条的加入更显精致一些。

该车型的方向盘采用最新样式设计，不过与运动版车型的蜻蜓式设计相比就显得朴素许多，该方向盘支持电动四向调节，并使用真皮包裹，细腻的手感握起来也非常充实，并且提供了换挡拨片，不过方向盘加热需要花钱选装。12.3英寸的全液晶仪表屏在UI风格上以深色为主，整体的界面布局清晰，这点在奔驰车系中都是一样的，没什么可说，不过该车型提供了HUD抬头数字显示。

中控屏的尺寸同为12.3英寸，搭载奔驰最新的MBUX多媒体系统，除了支持触控，在中央通道处还具备MBUX操作面板，同时也支持语音识别控制，还可以选装手势控制，对于该系统所支持的功能也是比较丰富的，CarPlay、CarLife、车联网这些应有尽有，并且集成了车内大部分功能的操作，比较方便。影音上该车型还提供了Burmester柏林之声扬声器，不过全车数量只有13个。

对于这个级别或者说对于这个价位的车来说，它的车辆配置当然是丰富的不能再丰富了，在被动安全上，全车的安全气囊数量只有6个，提供了被动行人保护和胎压显示功能，主动安全功能上除了并线辅助以及夜视系统没有装配，其它都是有的，辅助驾驶上也是提供了L2级的自动驾驶，支持360度全景影像、全速自适应巡航以及自动泊车。

为了配合车内氛围，座椅同样采用棕色真皮包裹，使用了较多缝线进行点缀，使其整体比较充实饱满，内部的填充物偏软，两边的侧翼凸起较高，有着不错的支撑性。并且该车型的主副驾驶座椅均支持电动12向+腿托调节，支持座椅加热和通风功能，后排座椅同样支持电动调节，两侧头枕增加了软垫，这点值得好评，不过对于这个级别车型，中间座位并不适合乘坐，遗憾的是后排座椅没有任何舒适性配置，都需要选装。

该车的乘坐空间其实也并不需要有太多顾虑，体验者身高177cm坐在前排头部剩余1拳左右的空间，坐到后排头部依旧保持1拳空间，腿部空间2拳以上，刚才就有说该车更适合四座，所以中间座位乘坐体验很差，并且为了照顾后排乘客，它的后挡风玻璃、侧车窗均提供了遮阳帘，全景天窗也是采用分段式设计。

后备厢的空间其实没什么好说，毕竟买这个车不需要太考虑实用性，不过整体的设计还是十分规整的，两侧的撑杆也使用了饰板遮盖，后排座椅不支持放倒，这点也在意料之中。

虽说到了这个级别，动力怎该也得安排个3.0T起步，但奔驰只给提供了一款2.0T涡轮增压发动机，代号264 920，该发动机功率最大190kW（258Ps），峰值扭矩370N·m，这个参数数据也要比不少2.0T发动机要好看的多，传动系统为9挡手自一体变速箱，整个动力系统的调校也是不急不躁，毕竟它注重的是舒适，不过在运动模式下一样会表现的暴躁不安。该车采用了前置后驱的形式，前后悬架均为多连杆独立悬架结构，并且支持软硬调节，整体调校行驶起来依旧沉稳扎实。

总的来说，奔驰E级在这个级别的主要对手就是A6L和5系，相比较起来，我觉得E级的主要优势就是奔驰的品牌力，对于它的外观内饰设计这一点不可否认，奔驰的设计理念气场营造确实很强，但这个也是见人见者，毕竟它的对手们同样也不差，而顶配搭载的2.0T发动机，应该是属于相对比较失望的一点，但在大家都在降排量的当下，倒也不足为奇了。

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