每次见到奔驰E级Coupe我都会感叹：太好看了！作为一个宝马粉，我原本对奔驰的车子没有太大的感觉，但E级Coupe是一台仅凭颜值就可以俘获我的车。

尤其E级Coupe经典的无B柱设计，当四个车窗全部降下来之后，车顶流畅的弧线真的是美轮美奂，让人无法拒绝。不知为何，它总给我一种陆地游艇的感觉。

到了W213这一代，奔驰E级的外观少了些许成熟，变得更加年轻，在轿跑车型上更是如此。这台车配备了运动包围、满天星中网以及AMG风格的五星轮毂，看起来就像一个运动型男，年轻时尚。

但在驾驶感受上，它倒是和轿车版的E级如出一辙。舒适的悬架可以过滤掉绝大多数的颠簸，转向手感轻柔温和，再加上车子良好的NVH调校，开起来就两个字：安逸。

作为一台四驱版的E200，动力表现确实不是它的强项，不过M274发动机宽泛的扭矩平台配合聪明的9AT变速箱，在日常代步时你绝不会有动力不够的感受。而且低功率调校的发动机在油耗方面也有着优异的表现，百公里10L以内都不算出奇。

所以这台奔驰E 200 Coupe 4MATIC更适合在高速上巡航，而不是在山路中攻弯。它更像是一台GT跑车，双门轿跑造型、舒适的驾乘感、相对宽敞的乘坐空间以及后备箱空间。

说到它的乘坐空间，千万别觉得这种双门轿跑的后排座椅就是个摆设，前排座椅调到合适的位置我自己坐到后排，腿部还是有一定空间余量的。另外后排座椅包裹性很好，坐垫也比较长，对于腿部支撑很到位，乘坐感受相当不错。而且后排还有儿童座椅接口，要是开着它带娃，你就是最酷的辣妈。

后备箱空间也是不小，常规状态下目测放个婴儿车问题不大，而且后排座椅还支持放倒，如果两个人一起去打高尔夫的话，放倒座椅后塞两个球包也很轻松。

可能大家从上面的照片上也看出来了，这台E200 Coupe的成色非常棒，毕竟车子5年的车龄表显里程才3万公里，此前使用频率很低。像主驾驶座椅，除了坐垫外侧护翼有轻微压痕以外，其余地方几乎看不出使用痕迹。

方向盘那就更新了，基本上就是准新成色，整个方向盘的皮质没有磨损，甚至连油光都看不出。

别看前任车主车没怎么开，养护的倒是很到位，车子此前一直在4S店做维修保养，26000km的时候刚刚换过刹车油和火花塞，四条轮胎也还剩余七成左右，到手之后基本没有什么要花钱的地方，也算是前任车主帮您省了一笔。

从价格上看，这台E200新车指导价接近60万，在5年车龄、3万公里之后，二手价格已经接近腰斩，性价比还是相当高的，或者你可以理解为全新奔驰C200L的价格买一台E级四驱轿跑，你说值不值？

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