不久前，新款捷达VS7正式上市，新车共推出4款配置，售价区间为10.49-13.39万元。作为一款合资品牌中型SUV，捷达VS7的性价比表现一直都非常突出，新车针对外观设计进行优化，另外在配置方面也有升级，但售价却不升反降，在如今车圈都普遍开始涨价的环境背景之下，确实堪称是一股“清流”。其实在这个价格区间，自主品牌早已站稳脚跟，不过除了产品本身的良好素质以外，凭借着合资品牌身份以及“捷达”二字背后的情怀加分，也都让捷达VS7具备了不俗的竞争力。

（上述厂家指导价仅代表2023年5月25日的价格，如有变动请以官网为准）

虽然年款都是2023款，不过于5月20日上市的新款捷达VS7在配置数量方面有所精简，只有4款车型。动力配置部分，新车均搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机，传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。

一、车型简述

外观方面，新款捷达VS7依旧保持了十分经典的设计语言，包括前格栅与大灯组的一体式设计以及“Y”字形灯带，均具备着很高的辨识度。前脸造型饱满扎实，点阵式中网布局搭配宽大的前包围设计，显得很有厚重感。尾部同样延续了老款车型的设计风格，尾灯组造型犀利，并且在灯箱内部也加入了“Y”字形的灯带元素，与前脸遥相呼应。

新款捷达VS7在精简配置后，轮圈尺寸也进行了统一，均为225/50 R18。我认为这套轮圈的整体感觉还是挺时尚运动的，双五辐式还带有矩形和镂空元素，非常时尚动感，这也让原本走成熟稳重路线的捷达VS7，瞬间就被衬托的年轻了不少。

配色方面，官方主推的海贝金就很不错，个人感觉是挺好的选择，比较大气前卫，整体气场也很合适。当然，如果喜欢干净纯净一些，那么白色也可以选择，毕竟作为“膨胀色系”，纯白配色在视觉效果上也会更加显大。

新款捷达VS7的内饰布局延续了简洁实用的整体风格，全黑配色搭配略微倾向驾驶员一侧的中控台设计，营造出很强的运动感。用料方面，中控台整体依旧还是以硬质塑料为主，不过得益于出色的工艺水平以及良好的做工表现，加之钢琴烤漆和金属质感的饰板及装饰条点缀，品质感还算出色，基本符合预期。

动力部分，新款捷达VS7继续搭载大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。虽然定位中型SUV，不过捷达VS7却并未提供四驱版本可选，这点略微有些遗憾。

二、车型配置亮点及推荐

虽然新款捷达VS7共有4款车型，但名称上却只分为进取版、悦享版和荣耀版，因此可以简单将其理解为“低、中、高”配置版本。其中，进取版又分为手动和自动两款，两者配置表现完全一致，区别仅在于传动系统。进取版车型的配置表现完全可以满足日常使用所需，性价比相当高，只是手动进取版的这个5挡手动变速箱确实差点意思，都什么年代了，除了性能车，谁还会考虑手动变速箱？所以就购买意见来说，入门的手动进取版并不推荐，但如果你是一个钟情于手动变速箱的人，那么则可以无视这句话。

三、推荐车型配置差异分析

由于两款进取版车型在配置方面的表现完全一致，因此就不单独列举，主要来看进取版、悦享版和荣耀版之间的配置差异。对于2023款捷达VS7的购买意见，个人推荐售价为11.69万元的自动进取版。虽然相较手动进取版车型价格贵了1.2万元，且两者配置水平完全一致，但自动变速箱对于提升日常使用的便利性还是很有帮助的，因此推荐自动挡车型。至于配置表现，前面已经提到过，包括LED自动大灯、可开启式全景天窗、8英寸中控屏、手机互联以及定速巡航等都有配备，满足日常使用并无压力。最重要的是，11.69万元的价格就能买到一台大众系的合资品牌中型SUV，性价比不言而喻。

悦享版和荣耀版作为中、高配版本，在配置方面确实有所提升，例如无钥匙进入、感应雨刷、仿皮座椅、10英寸中控屏以及车联网等。虽然这些进阶的配置也都很不错，但是相应的，价格也会随之增加，个人感觉性价比并不高。其实就日常使用来说，入门版车型上的那些基础配置就已经足够，没有必要盲目追高。况且，真正考虑选择捷达VS7的消费者，肯定还是更加在乎品牌影响力和车辆的机械素质，如果是“配置党”，那么目光肯定会瞄准于同价位的自主品牌车型。综上所述，对于捷达VS7车型的购买建议，个人认为还是售价11.69万元的自动进取版性价比最高，消费者在选择时可以优先考虑。

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