近日我们通过现代官网获悉了一则重磅信息，北京现代8月份伊兰特销量再次突破万台大关，单月销量达到了10091台，这对现代而言绝对是天大的好消息，毕竟现代跟起亚已经成为国内边缘汽车品牌，伊兰特的强势崛起预示着韩系在国内销量逐渐回暖，但事实真是这样吗？我看未必！

伊兰特销量连续两个月破万也是有原因的，那就是采用了降价保量这种销售方法，这也是凯迪拉克、别克、雪佛兰它们惯用的手法，甚至奥迪也全系采用这种手段，但您别说这个方法真的管用！伊兰特全系直降1.6万元，丐版优惠完后实际售价只有8.38万，这个价格比立即帝豪中配还便宜，性价比可以说是非常高，而且伊兰特还有不少的购车福利，相比国产车而言，现代这种老牌合资车还是非常有吸引力的。

咱就拿帝豪1.5L自动尊贵型作比较，这台车售价为8.39万，而伊兰特只要8.38万，两款车还是非常有对比性的。尺寸伊兰特长宽高分别为4680/1810/1415mm，而轴距达到了2720mm，而帝豪尺寸分别为4638/1820/1460mm，而轴距只有2650mm，空间方面伊兰特完胜。

再看看配置，伊兰特全系标配LED大灯、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、胎压监测、倒车影像、自动大灯、pm2.5滤芯、车机互联等配置一应俱全。而帝豪有12.3英寸数字仪表+10.25英寸悬浮中控屏、后泊车雷达、后倒车影、无钥匙进入/启动、定速巡航、驾驶模式选择、电子驻车、AUTOHOLD、四门一键升降电动车窗、后排空调出风口等配置，配置方面虽然比不上帝豪，但作为丐版而言这些配置已经可以满足我们日常使用了。

最后再来说说动力，伊兰特跟帝豪全部采用1.5自吸发动机，最大功率分别为115/114马力，动力表现基本一致，而两款车都采用CVT变速箱，所以动力方面算是打了个平手。

伊兰特这台车从2003年就正式引入国内，到现在已经有了近二十年的历史沉淀，累计销量已经达到了500万台，可以说是真正的车界常青树，而中期改款车型将在年底正式发布，竞争力更强。不过现代也不能光靠这一台车打天下，您说是不？所以啊，别再玩什么双标战略了，车安全性跟质量方面提上去了，我就不信卖不动！您说是这个理不？

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