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管理员
前段时间去神龙汽车成都工厂,给大家实地探访拍摄了雪铁龙凡尔赛和东风标致的生产线,很多人看到用料扎实环保,堪称是最良心合资车的法系车,评论区也基本都是好评一片,但是有不少人心存很大的疑惑,用料这么好的法系车,为啥销量却这么低,难道买车的人都傻吗?其实并不是,我觉得法系车如今这个局面,主要是这4点影响太大了,特别是第三点,更是法系车自己作出来的,大家一起分析,我总结的正确吗?
销售网点少
大家应该有发现,和合资车的大众汽车、丰田汽车,国产车的吉利汽车比起来,法系车,比如说雪铁龙、东风标致的销售网点特别少,几乎堪比劳斯莱斯这样的豪车了,在长沙这样的省会城市,情况相对好一些,拥有4家4S店,但是在下面的地级市,有些地方一家都没有。
而且根据一个粉丝提供的信息,在吉林长春,没有雪铁龙的4S店,喜欢雪铁龙凡尔赛,结果没地方可以买,可见,雪铁龙如今连省会城市都没有完全铺开销售网络,试问碰到这样的情况,你还会选择法系车吗?
不过如今这个问题即将得到解决了,根据这次和雪铁龙的工作人员沟通,2023年,即将开设100家以上的直营店,直营店的服务相信比起4S店而言,更让人放心,解决了想买却没地方买的尴尬,而且售后也会更好更方便。
存量少,心存担忧
如今整个互联网基本充斥着一种买车概念:如果是小白,那么就随大流,不要买小众车,不保值,配件少,维修成本高。
然而实际上却是,现在的大流车型,虽然有其可取之处,但是很多却是各种减配,用料能省则省,已经是一个公开的秘密,然而就是因为已经整个环境都被洗成这样了,人都有从众心理,所以也就从另外一方面,造就了越畅销的车,就越研究如何减配,所以我们发现,畅销车的老款车型基本都比较厚道,反而是新款车型,在看不到的地方减配越来越严重。
但是畅销车有一个好处就是,因为畅销,所以各种配件价格相对比较便宜,也不需要等待太长时间,并且可以去外面修,但是如果是小众车,存量少,配件价格以及维修费用一般而言,都不会太便宜,而这也是目前法系车存在的一个大问题,但是目前法系车零配件供应链这一块,也在进行大力提升,甚至在成都厂区内,就有雪铁龙、标志的配套配件生产车间,所以这点也完全不用担心了。
用车学习成本高
如果开过老法系车的人,包括我在内,都会吐槽法系车的奇葩设计,与现有的其他车系不一样,想要开法系车,还得学习下,才能开动,这很不符合消费市场中的培养用户习惯这个理念。
但是其实如今的法系车,无论是雪铁龙凡尔赛,还是东风标致5008,其布局和操作,都已经和其他车系差不多,完全不用再去学习,只要驾校里出来,就能开动,并且甚至很多方面做的更加人性化了,至少我开起来,就感觉很得心应手。
发动机非主流
还有很多人吐槽,雪铁龙的发动机有点非主流,非要搞什么1.6T和1.8T,而且技术老旧,其他的基本都是1.5T和2.0T,然而我感觉这有点无厘头了。
大众有1.2T和1.4T,只因为销量高,所以就成主流了?雪铁龙1.6T和1.8T,因为销量少就非主流了?但是目前市面上,我们也还可以看到一些1.6T和1.8T的吧,比如说奇瑞的1.6T发动机,就是被广为赞誉的好发动机,吉利很多畅销车型上使用的也是1.8T吧,包括吉利博越,咋就没看到人说呢?
至于说技术老旧,我觉得那更加是双标了,大众的EA111和EA888发动机用了多久了?所以我们应该抛开偏见,公平看待某些车型,这个时候就会发现其优点。
我在参观车企后,出工厂大门的时候,发现他们的企业精神也很有意思,居危思变,对于一个很早进入中国市场,把诺大的市场做成了一个小众车型的雪铁龙而言,如今确实也在变,希望用料和性价比上永远不会变。
以上是雪铁龙现在怎么样(雪铁龙性价比这么高为什么没人买)的相关内容,希望对大家有所帮助,想了解更多汽车相关知识 ,请持续关注第一百科。
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