别克君越2020款 652T

君越，是在林荫大道退市后别克的中流砥柱，看着如今的的君越，他这年轻时尚的设计和我心中那个沉稳大气的君王越来越远了，但是年轻时尚的它是否值得尝试，下面我就从外观，内饰，结构，动力和养护成本这5个方面来给你详细解读它。

外型上：阳光帅气，年轻时尚。

新君越整车外型比例非常协调

前脸一改往昔直瀑式的进气格栅，采用飞翼式的进气格栅加上亮银色饰条，拉伸了视觉效果，展翼型全LED大灯组饱满犀利，引擎盖的隆起增加了层次感。

车尾微微上翘的鸭尾扰流，很有运动感，全新的尾灯纤细立体，双边两处的排气管也更有气势。

而且全新君越是别克首批使用全新技术尾标命名的车型，LaCROSSE+652T的命名，上汽通用想通过这种方式来体现它们不断更新迭代的产品和技术。

• 尺寸上：B级车的定位，C级车的水平

5026×1866×1462加上2905的轴距，从图中的数据对比就可以看出，它在同级别中具有绝对的优势。

后备箱空间也非常大，容积523L，同时放入20英寸，24英寸，28英寸3个行李箱还有空间。

内饰上：沿袭传统，豪华大气。

棕色麂皮内饰，液晶仪表，全系标配8英寸触控屏，支持苹果CarLife和百度的CarPlay同时支持OTA远程在线升级，真皮方向盘，尽显科技与豪华，头顶全景天窗开启角度非常大，坐在车内不会感到压抑。全新电子档把，科技感豪华感集一体，档位的轻松切换带给你全新的享受。

全新的第二代APA自动泊车系统，当车辆探测到车位后，驾驶者无需再控制转向和油门刹车，车辆便能自动完成泊车入位

后排座椅偏软，靠背座椅可电动调节，配合加热通风功能，舒适性较好，但后排座垫较短，腿部空间充裕，头部空间略有不足。

别克的隔音降噪一直是亮点，这款车隔绝噪音的效果给我的感受也是非常好的，时速100公里每小时的时候也只能听到轻微的发动机噪音，风噪，整体表现很好。

悬架结构上：实用，舒适，路感清晰

全新君越还搭载了第二代CDC全时主动式液力减振系统，其内部的传感器能以每秒100次的频率对路面状态进行扫描，实时做出判断、调整阻尼，确保更佳的舒适性和操控性。

底盘扎实，前麦弗逊加后多连杆式独立悬挂，加上8点式全框式副车架的优化，实用性不错，减震性能更好，配合上低扁平比的大车轮，舒适性的底盘也能给你清晰的路感。

动力上：响应快，线性又猛烈。

百公里加速7.5秒的它搭载了通用汽车最新的动力总成，以及一系列创新的智能驱动技术，更好满足消费者对车辆更高性能，更低油耗的驾驶需求。

全新第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱的默契配合，带来更积极更平顺的动力体验。

双涡管涡轮增压器，配合电控泄压阀，显著降低涡轮迟滞现象，提升动力响应。

35Mpa高压缸内直喷，更小的油滴直径使得油气更好的混合，实现更充分的燃烧。

创新的TriPower可变气门管理技术，能智能控制气门升程，可以在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，最大可提升燃油经济性。

养护

保养周期为5000公里，内燃机部分需要正常的更换机油，机滤等项目

这么宽大的车综合油耗9个油，油耗可以接受，新车已经摆脱了老美系油老虎的帽子。

别克君越在动力，空间，隔音，舒适性上都是同价位的佼佼者，虽然别克的保值率不高，但是在现在的优惠下，依然是最值得入手的B+级车。

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