近年来，以纯电动汽车为主的新能源汽车逐渐走入了大众的视野，并凭借着自身可上绿牌、不限号和NVH表现一流等优势，在竞争残酷的车市中获得了一定的市场份额。而且，随着纯电动汽车的电池技术愈发成熟、受认可度越来越高，时下它们还在车型不断丰富的同时，更有了越来越低的门槛，从而进一步抢夺了传统燃油车的市场。而我们今天要跟大家聊的正是5款价格低门槛的纯电动汽车，它们不仅续航足够高，同时均是8万元就能买，并得益于是大厂出口，品质也值得肯定。包括：

第一款，奇瑞eQ1

厂商指导价5.98-7.88万元

奇瑞eQ1被称为奇瑞小蚂蚁，其凭借着自身呆萌可爱的造型，以及可上绿牌和不限号的优势，已在国内车市中斩获了一定的忠实粉丝。同时，续航里程优秀、车身小巧、价格低等也是奇瑞eQ1身上的优势产品点，它不仅续航里程达到了301km，已足够上班族日常出行的一周所需，同时起步价仅在5.98万元，并身具好开、好停的优势，非常适合城市出行。

不过，较为可惜的是，奇瑞eQ1呆萌可爱的造型中却透露出了一种不协调，且主要体现在了上车身和下车身之间的不协调，在看久了之后则会给人一种"老头乐"的感觉。而且，奇瑞eQ1的这种高车身造型还让它在高速行驶时有一种"漂浮感"，驾驶感受实在一般。

第二款，北汽新能源EC3

厂商指导价：7.38-7.98万元

相较于奇瑞eQ1，造型如传统两厢车的北汽新能源EC3看起来就要协调许多了，只不过它依旧存在着美感不足的缺憾，也总是能给人一种"老头乐"的感觉。

虽然北汽新能源EC3看起来像"老头乐"，但实际上它却是一款实力不差的纯电动代步车，不仅传统的安全性配置应有尽有，同时也有着301km的续航表现，也能轻松应付上班族的一周所需了。

而且，不同于奇瑞eQ1在跑高速时会有"漂浮感"，北汽新能源EC3在高速行驶时则是要稳健许多，它的代步属性比之奇瑞eQ1还要强大，已不再只局限于市区代步了。同时，得益于北汽新能源EC3的车身也较为小巧，它也是存在着好开又好停的优势。

第三款，比亚迪e1

厂商指导价5.99-7.99万元

比亚迪e1是比亚迪新能源家族中最入门的一款车，它与以上两款车型一样，主打的也是城市代步，并也有着小巧的车身、既好开又好停的优势产品点。不过，尽管比亚迪e1长得不那么像"老头乐"，但它的外观造型却依旧毫无美感，反而是透露着一种廉价、老旧的气息，可谓是一款比较不符合国人审美的纯电动汽车，而正因如此，比亚迪e1的销量表现一直较差。

当然，销量不好并不一定代表着车差。事实上除了长得不好看之外，比亚迪e1其它方面都没啥明显槽点，不仅内饰中有一块很有科技感的大屏，且主流配置应有尽有，同时还有着305km的续航能力，达到了同级领先的水准。

第四款，欧拉R1

厂商指导价6.98-7.98万元

与上文的前两款车型如出一辙的是，欧拉R1在设计上也有一点"老头乐"的感觉，缺乏了一点档次。不过，虽然造型像极了"老头乐"，但是欧拉R1的配色却很个性和大胆，再加上它6.98万元的定价比较亲民，还让它收获了诸多女性消费者的垂青，并保持着不低的市场热度。

当然，欧拉R1会如此受欢迎除了与颜值和价格有关之外，同时也离不开它整车的出色硬实力。续航里程达到了301km、高配车型还可实现L2级自动驾驶，并配了车联网的它，正是8万元内产品力不错的纯电动车之一，在用车舒适度上拉开了与奇瑞eQ1、比亚迪e1等同级车系的差距。

第五款，新宝骏E300

厂商指导价：6.48-8.48万元

相较于以上4款车型而言，新宝骏E300身上最明显的优势就是颜值造型上的科幻和时尚感了。没错，新宝骏E300不仅一点也不像"老头乐"，同时在造型独特的轮毂、大灯组、分体式车身和尾灯等设计的修饰下，它更是一款潮流座驾。而且，新宝骏E300的潮流还并非只有一面，它有着大量几何元素修饰的内饰，也是科技和时尚感十足，非常符合当下年轻人的审美。

与此同时，新宝骏E300的续航里程还达到了305km，是同级续航最长的车型之一，已具备了一定的短途自驾游的能力了。在此基础上，新宝骏E300还配置有后独立悬架、独立座椅，它对舒适性、操控性的把控也是同级最佳。更值得一提的是，新宝骏E300还是一款智能汽车，具备驾驶辅助功能、辅助泊车、远程启动、语音控制车内功能和车家互联的它，在智能化方面也丝毫不输特斯拉，能让用车生活更舒适、便利与安全。

总之，以上5款纯电动汽车均是非常的适合城市通勤，它们不仅均是品质稳、品牌大、可上绿牌、不限号，同时还都凭借着小巧的车身，有着既好开又好停的优势。不过，相较于奇瑞eQ1、北汽新能源EC3和比亚迪e1，有着智能网联和智能驾驶的欧拉R1和新宝骏E300则是更能符合年轻人的用车需求，特别是其中的新宝骏E300，不仅外观内饰更科技，同时智能配置还更全面与强大，从而更能迎合时下年轻人愈发严苛的用车需求。不知道以上这5款车型，各位又更喜欢哪一款呢？

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