随着2021年渐渐落下帷幕，国内MPV市场的厮杀却愈演愈烈，主要是由于MPV的需求变得越来越大，许多汽车大厂都希望在这里分一杯羹，结合各自的优点，纷纷推出不同消费环境下的MPV车型。

十万以内有五菱、金杯等品牌互不相让；二十万以内更是一众国产MPV的主要战场，荣威iMAX8、传祺M6、M8和上汽大通MAXUS战得难分难解，别克GL6、雪佛兰沃兰多则表现得存在感不强，现代推出库斯图，起亚推出嘉华，还有许多纯电动车企也想进来插一脚。

12月30日，新款东风本田艾力绅正式上市，本田也凭借奥德赛和艾力绅两款车型牢牢占据着20~30万区间的市场地位，和别克GL8有别的是，本田两款MPV车型更受家庭用户的喜爱，虽然没有别克GL8的豪华，但是出色的功耗和细腻舒适的隔音降噪让本田两款车型独树一帜。

虽说艾力绅的售价要比奥德赛贵，但贵有贵的理由，艾力绅在奥德赛的品质上再升级，不仅是底盘质感、机械素质，还有更商务的气息，且在2016年艾力绅刚上市的时候，即便价格比奥德赛更贵，销量却更好，群众的眼睛都是明亮的，销量说明一切。

面对丰田塞纳的加价和一车难求，许多客户在饱受等车折磨后回归理性，本田艾力绅这款车也是品质高端MPV的代表，同样也是搭载混动技术，较低的功耗、舒适的品质对于塞纳不遑多让。所以何必吊死在一棵树上呢？

MPV市场再不是以前的样子了，群雄逐鹿、奔走厮杀已经成了这块市场的现状，每一个区间都有牢牢霸占的车型，而且都战斗力不俗，国产车中荣威iMAX8、传祺M8成为其中的佼佼者，高配版的开始越级挑战合资MPV，本田别克深耕在这个市场，不仅没有让步，反而通过更频繁的更新换代阻止国产车的脚步，更加内卷的市场，绝对会让消费者得到最大的满足。

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