第11代思域它的驾驶感受如何！今天我们就来聊一聊它开起来到底怎么样。说实话，上一代思域给人的冲击感依稀还是萦绕在脑海当中，会让你觉得非常的刚。过减速带的时候嘣嘣嘣那个底盘的质感太硬了，像极了一个初出茅庐的少年，没有什么收敛之意。

第11代思域和上一代截然不一样，你会感觉他长大了成熟稳重了许多，尤其体现在它的底盘质感上面，它会处理一些路段的信息了。尽管还能摸到这个路况，但是它不会把所有的这些情况全部传递到方向盘上面来了。相对来说这台车的整个底盘质感会好上很多。所以从这个角度来看的话，你会发现这一代的思域它适合家用了，它不是那么纯粹一味地图硬了，这是很好的一点。

当然好评的还有它的提速感，182匹马力1.5T的一个高功率调校，在思域身上显得确实比较的轻快，非常游刃有余。而且匹配的是CVT变速箱，它不会有什么顿挫感，整体的输出顺畅感还是比较不错的。这台车想要得到一个，很短促之内的那种加速感的话，个人觉得还是比较困难的。毕竟最高扭矩也就240牛米。想要什么推背感之类的，确实还是比较难，它更多的是那种游刃有余的提速感。

转向手感还是不错，比较的轻柔。它也算是精准的那一类了，整个阻尼感给人的反馈还是比较不错的。包括它的刹车脚感，同样也是很有线性，一踩下去就能感受到自己能杀多少米的一个距离，这个还是相当nice的。

它的两个小缺点：

第一个、油门踏板的分量偏轻，前段偏虚，要踩到二分之一以后，才稍微有那种动力输出的感觉。对于一台定位运动的家用轿车来说，这一点确实有点影响它的驾驶感受。所以从这一点出发，它也是一台相对运动的运动车了。

第二个、就是它的隔音效果，本田的隔音效果不要做过高的期待，能接受就完事了。

大家注意到没有，这一代的思域做了一个很大的改变，就是它的家用属性更强了，舒适性更好了，运动性弱了一点，但它整体的调性依然是一台定位运动的家用轿车。个人觉得这一点可以很好地打开它的市场。大家可以参考最新一代的宝马3系就知道了，现在的销量真的是杠杠的往上走啊，这说明了大家喜欢这样的车。

从购买意见上面来看的话，个人强烈建议大家从240turbo 的燃动版开始起步，因为这个版本的配置，各方面都相对来说比较均衡一点。

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