10年前，韩系车在中国混得风生水起，很多车型都是一车难求，它就是合资车中的香饽饽，总是处于供不应求的存在，但最近几年，韩系车一直被推向风口浪尖，销量连年下滑，很多车主也开始质疑韩系车的质量，说它耐久性不好，质量欠佳，而我恰好有一款现代悦动，2011款车型，1.6L+5MT车辆，就韩系车的问题，谈一谈之际的看法！

韩系车最近几年饱受诟病，很多人这样评价韩系车，在合资车中是垫底儿的存在，它在中国汽车市场与国际汽车市场中搞双标，车辆偏轻、且质量较差，这些言论不绝于耳，也许是消费者的眼睛太过毒辣，一眼看中了韩系车的阴谋，但作为韩系车车主，并没有类似于如此的感受。

我驾驶的这款现代悦动车辆，购买于2011年，到现在为止已经过了10个年头，10年行驶了20.5万公里，10年是个坎儿，但对于现代悦动而言，感受不到它的大限，这就是韩系车给我的感受，也许我买的车辆太Low，与满大街的出租车一个型号，很多出租车都可以行驶至八九十万公里，行驶里程值突破上百公里也是常态，但这也说明韩系车经得起“皮实耐操”这一说法。

现代悦动10年行驶了20.5万公里，平时小保养使用的都是全合成机油+机滤，其他的大保养包括更换轮胎、刹车油、刹车片、发动机冷却液等等，由于这款车很Low，所以保养的价格相对便宜，大保养花费的价格也赶不上奔驰、宝马在4S进行一次小保养的价格高，保养省心、省钱是它的主基调。

要说现代悦动一点儿毛病也没有，这明显是假话，在行驶至15万公里的时候，现代悦动的底盘出现了异响，发动机有轻微的渗油，开去4S店维修，技术们轻车熟路，一下子找到了问题的原因，橡胶垫儿老化导致底盘异响，发动机油封老化导致存在机油渗漏等故障，我选择一次性到位的维修及保养，所有的橡胶结构件全部更换，总共花费2000多元。

现代悦动匹配了1.6L+5MT动力系统，说实话，现代汽车在自吸发动机方面的确有很深厚的造诣，该1.6L自吸发动机的稳定性非常好，10年的驾驶表现始终如一，百公里油耗大约在6.5~7.5L/100km之间，也没有清理过积碳，发动机的动力虽然有限，但应答性灵敏，如果配合变速器档位的切换，这款车的驾驶感还是非常给力的。该车辆的方向盘很Low，触摸感廉价，尤其是在冬天，有一种生硬的冰冷，让我这个车主感觉很不爽，不过方向盘转向力度轻盈，转向精度灵敏，可谓是指哪打哪。

开过现代悦动之后，我不得不承认，韩系车在技术方面，它的确有自身的过硬之处，虽然韩系车最近几年的名声不是很好，但这也不妨碍它作为全球五大车系之一的整体实力，在如此强大的背景之下，韩系车所生产出来的车型，其质量肯定也是饱受信赖，最近几年，韩系车销量下滑，我认为并不是因为韩系车质量问题，而是因为国产车的崛起，让韩系车失去了价格优势。

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