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1.主推12.59万的1.5L四缸自动精英版，优惠约4.7万，全款购车约9.29万，贷款最低首付三成，总共约4.07万。

2.现贷款有4万/18期免息，首付约5.59万，月供约2223元。

3.英朗目前已完成小改款，1.5L自动精英版排产量最多，其次是1.5L自动进取版，1.3T三缸车型产量极少。

4.选择白色的车主最多，其次是黑色。

5.目前购车送2次基础保养，包含工时费。

① 现在市场情况如何？

自2021款增加了1.5L四缸发动机车型后，再加上不错的优惠幅度，近半年的销量超过了13万台，进入了是紧凑级家轿的前五名。

最近受芯片短缺影响，上汽通用产量减少，优惠幅度有所减少。据销售称，优惠缩紧了约8000元。目前别克英朗现在店内只有少量现车，多为12.59万的自动精英版，颜色以白色居多。

② 配置该怎么选？

哪个配置最值得买？

一定是12.59万的自动精英版。

之前血淋淋的销量证明三缸机确实不受国人待见，即便是价格很诱人......

所以只有1.5L车型值得推荐。

虽然进取型和精英型相差6000元，但是配置上却差了非常多。比如后倒车雷达+倒车影像、LED大灯、定速巡航、天窗、多媒体系统+7英寸中控屏、皮质内饰、后视镜加热等必要的舒适性配置。

③ 落地价格多少？

以12.59万的1.5L自动精英版为例，全款购车约9.29万。

最划算的贷款方案为厂家贴息的4万/18期免息方案，首付约5.59万，月供约2223元。

④ 保养费用和周期

别克英朗小保养在300元左右，包含工时费。大保养在5万公里左右，根据自己的车况而定，价格最高在2000元左右。

⑤ 有哪些纠结点？

纠结点1：选三缸还是四缸？

有同学肯定要说了，这个还用选，肯定要四缸。在销量上，2021年英朗一共卖出了157763台。其中1.5L四缸为153892台，1.3T三缸为3869台。所以1.3T占比约2.5%，还是有人会买的。买它不买1.5L的理由也很简单，1.3T动力比1.5L好很多，高出了50匹马力。这50匹马力放在一台A级紧凑级家轿上，动力的提升是很大的。而且同学们去试驾了就会发现，1.3T的三缸的抖动程度其实并没有比1.5L车型更大，主观上其实不太能察觉到，重要的是换来了更好的动力体验。

也有很多买了1.5L的车主反应后悔买了1.5L，应该去买1.3T，踩油门时车只吼不走，它的动力真的只能说够用。所以对动力有要求的小伙伴们还是去选择1.3T车型吧。

纠结点2：英朗和威朗又该怎么选？

从车型上看，威朗PRO其实就是最新款的英朗，是两代相同的产品，只不过上汽通用采用了不同的名字，本质上和日产新老轩逸是一个道理。

从指导价来看，威朗PRO卖得最好的为13.99万的乐享版，终端优惠在1.5万，裸车价12.49万，上路在13-14万，与英朗相差在4万。此外，据销售称，买英朗的人不会看威朗PRO，买威朗PRO的车主也不会看英朗，所以两款车针对的消费群体也是截然不同的。

显然，英朗更具性价比。威朗PRO更注重质感和设计，更易吸引年轻的车主。

⑥ 适合什么样的人

用上了1.5L四缸引擎的别克英朗应该是同级别最具性价比的车型之一，A级车的空间，A0级车的落地价格。同样的价格同样的空间只能买到国产车了，所以对于喜欢合资车的同学们来说是个福音。

但是相应的是，它的缺点也很明显，车型平台很老、内饰过时。不过从它的销量上来看，这好像并不是问题......

综合来说，别克英朗非常适合个人、家庭的第一辆车。

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