在今年2月率先推出新一代欧蓝德燃油版车型后，三菱汽车日前再次发布了新一代欧蓝德PHEV插电混动车型。从官方信息来看，本次发布的新欧蓝德PHEV继续沿用上一代欧蓝德PHEV使用的2.4升发动机与电动机组成的插电混动系统，不过由于其电池容量增加到20千瓦时，该车纯电续航里程也从39公里提高到87公里（WLTC测试标准）。三菱日本官网报价显示，新欧蓝德PHEV在日售价区间为462.11万日元-532.07万日元，约合人民币26万-30万元。

新欧蓝德PHEV日本售价

新车特点：

配图为新欧蓝德PHEV入门版

侧面与燃油版车型差异仅是Plug-in hybrid EV标识

尾部出现PHEV标识

新老两代欧蓝德尺寸对比

除5款普通配色外，新欧蓝德PHEV可提供3款晶钻车漆付费选装

提供235/60 R18和255/45 R20两款轮胎规格

作为新增动力版本，本次发布的新欧蓝德PHEV在外观、内饰设计方面基本延续自燃油版车型。不过为了体现自身差异，新车仅在两侧前门和尾部分别出现Plug-in hybrid EV和PHEV标识。

新欧蓝德PHEV继续提供5座和7座版可选

可选黑白和黑棕两款内饰配色

动力方面，新欧蓝德PHEV搭载2.4升发动机与电动机组成的插电混动系统，并采用前后双电机布局。其中，2.4升发动机最大功率98千瓦，峰值扭矩195牛·米；前电机最大功率85千瓦，峰值扭矩255牛·米；后电机最大功率100千瓦，峰值扭矩195牛·米。

可提供单踏板模式

新欧蓝德PHEV继续配备S-AWC四驱系统

充电接口位于车身右后部

后备厢支持220伏交流电输出

全车共三处交流电输出接口

同时，该车配备的锂离子电池容量为20千瓦时，WLTC测试标准下的纯电续航里程为87公里。新车充电接口位于车辆右后部，加油口在车辆左后部。如果以家用220伏/15安交流电充电，7.5小时可充满；使用105安快充模式充至80%电量需用时38分钟。

此前，我们已对三菱新一代欧蓝德燃油版进行了详细解读，感兴趣欢迎点击查看：新车｜换壳新奇骏？约合人民币16万起售，三菱新欧蓝德官图解析

第一代欧蓝德

第二代欧蓝德

第三代欧蓝德

第四代欧蓝德

本次发布车型属于最新第四代欧蓝德新增动力版本。从前三代车型来看，欧蓝德均与国内市场结缘。早在2002年，当时的北京吉普汽车公司就与三菱签署了第一代欧蓝德技术转让协议，并实现国产。不过在此之后，第二代欧蓝德并未继续国产。时间来到2012年底，三菱将第三代欧蓝德引入国内。在以进口身份销售四年之后，广汽集团与三菱合资公司宣布成立，欧蓝德系列时隔8年后再次实现国产。目前国内在售车型为第三代欧蓝德。

在竞争对手方面，现款欧蓝德主要与合资品牌紧凑型SUV进行抗衡，同级车型包括本田CR-V/皓影、丰田RAV4荣放/威兰达、日产奇骏等车型。参考现款欧蓝德来看，该车9月国内销量为5341辆，位列国内紧凑型SUV销量排行第24位。

关于国产：

此前有国内媒体报道称，一个代号为5A45的新项目已在广汽三菱内部立项，并计划在2023年投入量产。目前虽然没有直接证据表明广汽三菱5A45项目就是新欧蓝德国产计划，不过从时间点来看，该项目所指车型很有可能就是新欧蓝德。如果一切顺利，笔者猜测新欧蓝德国产版最有可能的首发时间将是今年11月的广州车展。对于新欧蓝德您期待吗？欢迎评论区留言。

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