8月26日，上汽大众新款帕萨特正式上市，新车作为中期改款车型，共推出10款车型，仍提供1.4T车型和2.0T高低功率车型，以及插电混动车型，指导价为17.99-25.09万元。

一分钟了解新车：

1、 前脸提供两者风格，分别是经典横线镀铬格栅和点阵式格栅

2、 尾部采用贯穿式尾灯，辨识度提升

3、 新车继续搭载1.4TSI和2.0TSI高低功率三种动力系统

新车主要在外观上进行了调整，变化较大的部分在车头和车尾部分。前脸提供横线镀铬格栅和点阵式格栅两种不同风格，前者保持了一贯成熟沉稳的商务风格，而后者则更加时尚精致，更年轻化。搭配全新的LED大灯组，视觉效果呈现不一样的气势。

车身侧面造型依旧流畅，后门明显更长，保证了车内的后排空间。尺寸方面，新车的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距2871mm。而尾部的尾灯采用了如今非常流行的贯穿式设计，为车尾增加新鲜感的同时，也增添了其车型辨识度。

内饰部分变化不大，整体依旧是熟悉的大众风格。采用了全系样式的三辐式多功能方向盘，logo也换成了扁平化的设计。其他部分像全液晶仪表盘和嵌入式的中控屏，仍与现款车型保持一致。

很遗憾这次的中期改款帕萨特没有跟进新款高尔夫那套数字化内饰，而现款车型的内饰设计明显已经跟不上时代，并不占优势。

动力系统方面，新车将继续搭载1.4TSI和2.0TSI高低功率三种动力系统，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，峰值扭矩为280牛·米、330牛·米和380牛·米，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。而插电混动车型则由1.4T发动机和85千瓦的电动机组成，传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。

帕萨特自从经历19年中保研那一撞之后，消费者就对它彻底失去了信心，销量也就一落千丈。尽管大众紧急对20款帕萨特进行调整加强，但也难逃销量腰斩的命运。沉沦了一年多的帕萨特，如今带着最新的中改车型归来，那是不是还不能买呢？

在20万元中型车这一级别，一直都是日系三强和德系两兄弟之间展开争夺，日系三强表现依旧稳定，但是迈腾和帕萨特这两兄弟却稍有落后。但实际上，如果你在这级别更偏向选择德系车型的话，那么帕萨特相比其他几位对手反而更有优势。

迈腾

首先在大家最在乎的安全性上，从之后20款帕萨特的碰撞成绩来看，帕萨特肯定是已经经过加强了，而且最入门版的车型也增加了前排侧气帘。可以这样说，现在买帕萨特反而是更安全的，毕竟上汽大众也不想自家的王牌车型卖不好吧！

雅阁

其次就是优惠，对比迈腾而言，帕萨特的优惠力度明显更高，大概在3-3.5万元这一区间，而迈腾仅有2万多的优惠，同为兄弟车型，显然帕萨特的性价比更高。更何况，帕萨特这两年改款速度非常快，2023款已经用上了新的外观，而迈腾还未推出中期改款车型。

凯美瑞

那么对比日系选手，帕萨特也是有优势的，首先就是其2.0T的入门版车型，优惠后20万左右就能落地。而这样的价格去买雅阁和凯美瑞，仅仅能买到1.5T车型和2.0L自然吸气车型。而且帕萨特在外观上更符合商务用户的需求，日系三位选手更多偏向家用风格。

此次帕萨特中期改款后，外观变得更精致了，抛弃了以往的中庸，更符合如今年轻消费者的审美。正式上市后如果能保持现款车型的优惠力度，以及保证车辆的安全性，相信会有不少的用户愿意重新接受帕萨特。

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