日前，乘联会公布了最新的销量，根据数据统计显示，7月份国内狭义乘用车市场销量为181.8万辆，同比增长20.4%，环比下降6.5%；1—7月份累计销量为1107.9万辆，同比下降3.5%。在此之中，7月份SUV销量为83.2万辆，同比增长18.9%，环比下降5.3%。虽然7月份在往年来看属于汽车市场的淡季，但在一系列的消费政策加持下，出现了淡季不淡的现象。

注：以上数据来源于乘联会2023年7月零售销量排名快报。

1、虽然比亚迪宋家族在上个月被特斯拉Model Y抢去销量冠军宝座，但7月份再次实现反超，并将第二名的哈弗H6拉开了13410台的差距，足可见其如今在SUV领域的地位；

2、“国民SUV”哈弗H6此次排名有所上升，成功跃居第二名，而其老对手长安CS75 PLUS的排名依旧是第五名。不可否认的是，随着比亚迪的强势崛起，这些传统的燃油车型被抢去了不少市场份额；

3、7月份SUV销量排行榜TOP15中自主品牌占据了7席，不得不承认，之前合资品牌几近垄断国内汽车市场的局面一去不复返，还是非常令人骄傲的。

如今比亚迪旗下车型可以说是推出一款火爆一款，而之前成名已久的宋家族在销量上也是节节攀升，即使上个月被特斯拉Model Y抢去冠军宝座，但也很快便能反超回来。目前比亚迪在插电混动领域有DM-i超级混动系统，而在纯电动领域则有刀片电池，在这两大先进技术的加持下，宋家族的销量自然也非常强势。此外，之前产能问题困扰比亚迪已久，从7月份的销量来看，似乎这一困境有所缓解，不知道未来提车时间是否能够有所缩短。

“国民SUV”哈弗H6的销量和上个月相比有了一定的提升，并从第四名跃居第二名，对于这款车来说，其销量一直都比较可观。不过，随着比亚迪宋家族的强势崛起，哈弗H6被抢走了不少的市场份额，已经很久无缘冠军宝座了。但不可否认的是，凭借着多年积累下来的良好口碑，这款车依旧是10—15万元这个级别消费者购买自主品牌紧凑型SUV时绕不开的车型之一。

作为国内合资品牌紧凑型SUV市场的一员“老将”，本田CR-V已经征战多年，目前在售的第五代CR-V虽然已经处于产品生命末期，但其销量依旧未见疲态。究其原因，便是这款车多年以来凭借着均衡的产品力，积累了广泛的群众基础。全新一代CR-V的申报信息已经在此前得以曝光，新车针对外观内饰进行了较大幅度升级，因此其上市之后的销量表现也非常值得期待。

作为基于比亚迪e平台3.0打造的首款A级SUV，元PLUS虽然依旧归属于王朝系列，但其外观内饰均采用了全新的设计语言，更加偏时尚精致，因此上市之后便得到了不少年轻消费者的青睐，其销量也一路走高。如今成功跃居7月SUV销量排行榜第四名，其火爆程度可见一斑。

之前长安CS75 PLUS一直在和哈弗H6争夺销量冠军宝座，如今由于比亚迪车型的强势杀出，导致其排名有所下滑。就产品力而言，目前在售的第二代CS75 PLUS提供两种风格的前脸可选，内饰的豪华质感也营造得比较不错，配合蓝鲸动力和爱信8AT变速箱的加持，这款车在10—15万元自主品牌紧凑型SUV市场同样拥有很强的竞争力。

从7月份SUV销量排行榜TOP15我们不难看出，比亚迪的表现依旧十分强势，和上个月相比甚至还要更上一层楼，在这里我们猜测是不是其产能有所提升，毕竟在此之前比亚迪车型的销量一直受限于其产能。另外，奔驰GLC和奥迪Q5L能挤进销量排行榜前十也是比较令人意外的，只能说国内汽车消费不断升级，人们买车时的预算和之前相比也提升不少。对于7月份SUV销量排行榜TOP15你有什么想说的吗？欢迎在下方评论留言。（文/舒心）

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