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哈喽，大家好，我是红涛说车。

10万元左右要是购买国产SUV的话，能够让大家挑花了眼，像奇瑞瑞虎7、长安CS55 PLUS还有哈弗二代H6、传祺GS4等等，每一款都有着很不错的销量，不过有些朋友打心里对合资品牌更加偏爱，不过这个价位合资紧凑型SUV的可选择性真的很少，但也不是没有，最近有位网友就表示对三菱劲炫ASX产生了兴趣，觉得品牌知名度高，后期开着也会更省心一些，那么它作为家用代步到底好不好呢？下面红涛就来说说劲炫ASX的优缺点，希望能够给大家带来一些帮助。

2020款三菱劲炫ASX的指导价格为9.98-13.98万元，目前4S店内有着1-2万元左右的优惠，实际成交价已经和很多国产SUV持平，但实话实说还是不能和国产汽车拼性价比，因为这个价位我们能够买到的属于主流国产紧凑型SUV，而劲炫ASX只是入门紧凑型级别，不过放在合资阵营中，确实比本田缤智、XR-V这些小型SUV还要便宜，对于想买合资SUV的消费者来说还是很有吸引力的。

外观方面，属于萝卜青菜各有所爱，各有所爱，在我眼中，劲炫ASX算不上特别帅气，但非常的耐看，让人越看越有感觉，前脸和欧蓝德一样使用了很多镀铬进行勾勒，起到了很好的点缀效果，分体式大灯是近几年很流行的设计手法之一，比较讨年轻人喜欢，并且全系标配了LED远近光和LED日间行车灯，这点值得表扬，不仅提升了档次，到了晚上照明效果也很不错。

劲炫ASX的长宽高分别为4366*1780*1640mm，轴距达到了2670mm，短车身长轴距的身材保障了车辆的灵活性，也能拥有够用的乘坐空间，车身侧面扎实紧绷，上扬的腰线增加了一些运动气息和力量感。

劲炫ASX的尾部敦实饱满，底部配备了带有扩散器样式的黑色包围，要说最引人注意的还是红白相间的尾灯，同样使用了LED光源，鲜红色的光带点亮后会呈现出“T”字造型，和沃尔沃的雷神之锤有那么几分相似。

车内提供了全黑以及黑棕配色，中控台布局简简单单，各种功能操作起来都很顺手，不过高配车型拥有中控大屏看着还不错，可低配车型只是黑色的储物槽，就比较廉价了，还有车厢内能够摸到很多硬质塑料，大体上的做工还可以，但细节的处理略显粗糙。

入门手动风尚版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、前后排中央扶手，没有倒车雷达和倒车影像对新手来说很不方便，到了手动乐趣版，增加了倒车影像、电动天窗、塑料多功能方向盘、10.1英寸触控液晶屏，自动活力版增加了运动模式，但又取消了倒车影像、电动天窗和中控屏。

顶配智领版拥有前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入和启动、皮质多功能方向盘、10.1英寸触控液晶屏、GPS导航、语音识别控制、车联网等，整体配置水平偏低，全系没有倒车雷达还能让人接受，可全系没有ESP车身稳定系统就有些不应该了，ESP这功能平常真没用，可关键时刻能保命。

劲炫ASX的空间不是特别宽敞，可一家五口出行没问题，身高1.73米的乘客坐进后排，头顶和腿部不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，只是地板中间有些凸起，由于车长一般，后备箱面积偏小，可拉些日常行李够用了，座椅放倒后，长点的物品也能装下。

动力方面，搭载了1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，相比那些小排量涡轮增压车型，作为家用自吸会更好一点，其中1.6L最大马力为124匹，动力中规中矩，输出平顺线性，与之匹配的是5挡手动变速箱，2.0L最大马力为166匹，中后段加速更有底气一些，匹配的是CVT变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑性比较好，只是经过减速带和坑洼道路时，后悬弹跳动作有点多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。

总的来说，三菱劲炫ASX的三大件技术并不先进，但足够的成熟稳定，可配置分布不合理，尤其是没有ESP直接影响到了它的销量，如果你能接受它的缺点，作为家用代步肯定是没什么问题的，不过平心而论，花同样的钱，我会更推荐大家购买国产SUV，配置、用料、空间都会更让人满意，哈弗、奇瑞、吉利、长安这些自主品牌的品质也是能够让人放心的。

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